导语：改款型格“加量不加价”？ 运动党狂喜，等等党纠结！
3月20日，广汽本田新款型格正式开卖，7款配置覆盖12.99万-17.09万元，同步推出“运动套件”和“智享包”两大选装方案。 作为合资A级车市场的“操控担当”，型格此次改款不仅换上更激进的前脸，还针对性优化了智能配置。 但在新能源车疯狂内卷的2024年，这套“燃油+混动”的组合拳，还能让年轻人买单吗？ 我们从设计、配置、定价三大维度，拆解型格的生存逻辑。
运动套件加持，这次改款够不够“本田魂”？
新款型格最直观的变化在于前脸黑化格栅+獠牙式侧进气口，彻底告别老款的镀铬条设计，高配车型新增熏黑后视镜、18英寸切削轮毂（老款最大17寸）以及炽热黄、翡绚蓝两款高饱和度车漆。 选装运动套件后，还可获得尾翼、扩散器和双边四出排气（注：仅为装饰，实际仍为隐藏排气）。
个人观点：这套设计明显向思域Type R靠拢，但“运动感”与“汽配城风格”仅一线之隔。 例如，燃油版中低配车型若不加装选装包，视觉冲击力大幅削弱，可能造成“顶配真香，低配劝退”的割裂感。 对于预算15万内的用户，不如老款型格的“素车”更耐看。
两大选装包是刚需还是鸡肋？
广本此次推出的两大选装包堪称“精准刀法”：运动套件（5000元） 包含外观套件、红色内饰缝线、金属踏板；智享包（8000元），升级12扬声器BOSE音响、前排座椅通风、数字钥匙。
性价比分析：对燃油版用户，运动套件性价比偏低——18寸轮毂+外观套件成本约3000元，剩余2000元为“信仰税”；混动版用户若选装智享包，则相当于用8000元获得市面价值1.2万元的配置（尤其BOSE音响和座椅通风属高频需求），属于“可冲”范畴。
但新车还是有不足之处，比如全系未标配L2级辅助驾驶（仅混动顶配提供），而12.99万的入门版甚至缺失倒车雷达和CarPlay，对比同价位国产车（如吉利星瑞标配L2）略显寒酸。
1.5T+CVT老配方，混动版能否扛起销量大旗？
新款型格延续1.5T（134kW）燃油版和2.0L混动版（综合功率149kW）两套动力，WLTC油耗分别为6.1L/100km（燃油）和4.4L/100km（混动）。 对比竞品：1.5T燃油版：零百加速8.3秒，略慢于大众速腾1.5T（8.2秒），但CVT平顺性优势明显；2.0L混动版：油耗比丰田卡罗拉双擎（4.1L/100km）略高，但电机介入更积极，中段加速能力更强。
市场真相：型格混动版定价15.29万起，比燃油版贵2.3万元，按当前油价需行驶10万公里才能回本，对年均里程1万公里的家用车而言，省油逻辑难敌插混车型（如比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗4.6L，可油可电）。
合资车的“倔强”与“无奈”
型格12.99万的起售价看似比老款（12.99万-18.69万）更亲民，实则暗藏玄机：首先是降价减配，入门版取消老款的膝部气囊和后排侧气囊，主动安全配置不升反降；混动版收缩战线，老款混动版覆盖16.39万-18.69万元，新款混动仅保留15.29万-17.09万区间，疑似为后期终端降价预留空间。参考雅阁、皓影等车型的终端优惠规律，型格很可能在3-6个月内出现1.5万-2万元降价，尤其是混动中配（16.29万）若落地价跌破15万，或将威胁到深蓝SL03、零跑C01等新势力的生存空间。
燃油党的狂欢，新能源派的镜子
新款型格本质上是合资品牌在燃油车市场的“防守型产品”——用运动化设计吸引年轻用户，用选装包分化需求，用混动版试探节能市场。 但其核心困境在于： 在10万-15万价位段，消费者要的不是“足够好用”，而是“人无我有”。 当吉利银河L6标配8155芯片、零跑C01做到中大型车卖A级价时，型格的“本田标+操控口碑”护城河正被加速侵蚀。
给广本的建议：第一尽快推出型格插混版本，直接对标比亚迪驱逐舰05；其二将Honda SENSING下放至13万级车型，补齐智驾短板；最后摈弃“挤牙膏式”改款思维，用颠覆性配置重塑市场认知。
互动话题：15万预算，你会选新款型格、大众速腾，还是加钱上深蓝SL03？ 评论区聊聊你的选择理由！
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