车评观察《车评社》
最近燃油车的反扑相当猛，尤其是在消费者热衷的轿车市场，10万级的紧凑级轿车区间，速腾、朗逸和轩逸几款车表现抢眼，反超许多插混、纯电，在销量上名列前茅，这也说明，还是有很多消费者喜欢燃油家用车的。
对于产品线密集的大厂来说，燃油和新能源两手抓，更是保证销量分布均匀的关键。在对新能源和智能化“不客气”之后，奇瑞开始反哺燃油产品，艾瑞泽8 PRO刚刚完成了上市，新车的限时红包价区间为10.39万-11.99万元，从级别和定位来说，就是要和速腾、思域等合资强手硬拼，新车的实力如何呢？
车评社提炼的下主要亮点：
艾瑞泽8 PRO外观采用了全新的Art motion设计语言。
内饰配置升级，包括：无线充电、SONYA音响、主驾十向电动调节、高通8155芯片。
1.6T发动机最大功率达197PS，百公里加速时间7秒级，配L2.5级智驾，集成LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、IES智能避让系统等。
从视觉效果来说，艾瑞泽8 PRO更想突出的是运动风格，八边形星瀑光耀格栅看起来比较霸气，内部还进行了黑化的蜂窝网格处理，灯组和前杠两侧进气口的造型也非常犀利，再配合溜背式的车侧曲线，及贯穿式尾灯，整体上营造出了不错的时尚、干练姿态，是能够符合大多数用户审美的。
车身尺寸上，新车的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距2790mm。作为参考，大众速腾的长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距2731mm，两车的大小互有胜负，整体个头差不多，但艾瑞泽8 PRO的轴距要大了不少。
车内是我们比较熟悉的风格，15.6英寸的中控屏占据着中心位置，并保留了独立的液晶仪表，让各种行车信息读取更加方便，大屏内置了高通8155芯片、支持全域车机互联，反应速度和功能丰富程度，直接对标同价位的新能源车型。同时，新车的标配了手机App远程控制、540度全景影像、倒车雷达、四门车窗一键升带防夹、侧气帘等，配置表现很扎实。
座椅是容易获得好感的，，主驾座椅支持电动10向调节，并带有通风、加热、按摩、记忆功能，表面材料柔然，填充物扎实，乘坐的舒适性不错，后排座椅还配备了三个头枕。小细节是，艾瑞泽8 PRO内部保留了一定的物理按键，各种功能操作起来非常顺手，车内门把手的造型也很精致，和雷克萨斯ES有些类似。
发展到今天，动力系统同样是国产品牌的强项，艾瑞泽8 PRO搭载了1.6T发动机与7速双离合变速箱的组合，最大功率197PS，百公里加速7秒级，发动机领域算是奇瑞的强项，而且这套动力系统拥有较大的装车量，除了强劲的动力输出，后续的保养维修也很方便。
小结：艾瑞泽8 PRO最主要的特点就是全面均衡，颜值、空间、动力均处于同级的主流水准，并且智能化功能和舒适性配置丰富，且价格也比较合理，尤其是叠加限时红包价之后，对于想入手一辆经济实惠家轿的朋友们来说，是个不错的选择。
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