这是一个既要又要的时代，很多人被那些天花乱坠的功能所吸引，往往到手之后才会有货不对板的感觉。尤其作为家庭的第一辆车来说，与其个性飞扬，不如挑一款短板比较少的车型更实在。这样来看，五菱星光S倒是很值得关注。
在周末的渝北江江好城市露营地，我们再次和五菱星光S来了一番亲密接触。这是一款紧凑级SUV，有插电和纯电两种动力形式，如果你经常跑长途的话建议选择次低配或者次顶配插混车型。如果城市通勤代步偶尔长途的话，MYAUTO建议你选择纯电版本。
五菱星光S主打10~12万元市场。从外观设计来看，五菱星光S是相对不张扬，比较低调和耐看的类型。
相比外观来说，空间是很大的卖点。五菱星光S拥有同级最大的车内空间。无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐环境。8.8寸超清数字仪表和15.6寸智能中控屏这是全系标配的。LING OS智能网联可以很好的支持连续自然语音交互和Ling OS，并且支持手机远程车控和整车OTA升级。
五菱星光S采用了同价位少见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，能够过滤80%的细碎震动，带来更好的舒适性。值得一提的是，星光S的能耗表现也非常出色。五菱星光S插电版的WLTC综合油耗为1.82~2.42L/100km，大概是燃油车的三分之一或者四分之一。如果选用纯电版本使用波谷电的话，日常费用能达到燃油车的九分之一。总之一个字：省。
这样来看，五菱星光S即便不是一款“面面俱到”的六边形战士，却在城市通勤的细分赛道上，用务实主义构建起坚固护城河。如果你需要一辆“无惧早晚高峰堵车成本、周末能载着婴儿车和帐篷说走就走”的纯电工具车，星光S或许是同价位最理性的选择。在消费者日益理性的当下，五菱星光S“把钢用在刀刃上”的造车哲学，或许正是市场需要的破局之道。
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