文丨蜘蛛MX
[油电双休日记原创 资讯] 长城开启第二代Hi4插混时代
二代哈弗枭龙MAX 正式开启预售，价格为13.88-17.68万， 同时全系标配第二代Hi4插混四驱，至此，长城中型SUV正式开启二代Hi4插混时代。
很明显，长城想用“全系标配四驱”在竞争火热的市场中破局，那真的能如愿吗？
大空间和四驱
如果仅从13.88万的起售价来看，这台中型SUV的起售价并不高，而且车身尺寸也比较给力，达到了长4780mm、宽1895mm、高1725mm，轴距2810mm。相比主流竞品宋PLUS DM-i（4775*1890*1670）吉利星舰7 EM-i（4740*1905*1685）尺寸也要稍大。
尺寸给力，配置也没落下，除了全系标配的第二代Hi4四驱系统，还有L2+级智驾、前排座椅加热/通风/按摩等，进一步丰富了产品力。
二代Hi4四驱
作为这一代枭龙MAX的核心卖点，第二代Hi4插混系统可谓是有备而来。
13.88万的起步价堪比友商可以说全面做到了四驱普惠化，更重要的是，四驱下的馈电油耗也很低，仅为4.2L/100km。真正做到了两驱的成本四驱的享受。
技术层面，第二代Hi4插混系统还有后桥智能断开技术，可以有效降低高速行驶油耗，冰雪算法也有助于提升湿滑路面扭矩精度，加上前后50:50轴荷分配，操控稳定性也有保证。
对于重视出行安全和长途自驾场景的用户，这些功能不可谓不吸引人。
不过光有这些可不够“征服”用户，友商的天神之眼智驾传播已经深入人心，未来长城如何让用户获得认可还有很多工作要做。
从二代枭龙MAX身上我们也能看出，如今的市场正在从卷价格转向卷技术，对于用户而言，这是一款预算类很超值的燃油车替代品。
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