文丨蜘蛛MX
[油电双休日记原创 资讯] 长城开启第二代Hi4插混时代
二代哈弗枭龙MAX 正式开启预售,价格为13.88-17.68万, 同时全系标配第二代Hi4插混四驱,至此,长城中型SUV正式开启二代Hi4插混时代。
很明显,长城想用“全系标配四驱”在竞争火热的市场中破局,那真的能如愿吗?
大空间和四驱
如果仅从13.88万的起售价来看,这台中型SUV的起售价并不高,而且车身尺寸也比较给力,达到了长4780mm、宽1895mm、高1725mm,轴距2810mm。相比主流竞品宋PLUS DM-i(4775*1890*1670)吉利星舰7 EM-i(4740*1905*1685)尺寸也要稍大。
尺寸给力,配置也没落下,除了全系标配的第二代Hi4四驱系统,还有L2+级智驾、前排座椅加热/通风/按摩等,进一步丰富了产品力。
二代Hi4四驱
作为这一代枭龙MAX的核心卖点,第二代Hi4插混系统可谓是有备而来。
13.88万的起步价堪比友商可以说全面做到了四驱普惠化,更重要的是,四驱下的馈电油耗也很低,仅为4.2L/100km。真正做到了两驱的成本四驱的享受。
技术层面,第二代Hi4插混系统还有后桥智能断开技术,可以有效降低高速行驶油耗,冰雪算法也有助于提升湿滑路面扭矩精度,加上前后50:50轴荷分配,操控稳定性也有保证。
对于重视出行安全和长途自驾场景的用户,这些功能不可谓不吸引人。
不过光有这些可不够“征服”用户,友商的天神之眼智驾传播已经深入人心,未来长城如何让用户获得认可还有很多工作要做。
从二代枭龙MAX身上我们也能看出,如今的市场正在从卷价格转向卷技术,对于用户而言,这是一款预算类很超值的燃油车替代品。
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