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三菱Galant Lambda:日本双门GT的传奇传承

老车部落格 3042浏览 2025-03-26 IP属地: 未知

大家可能印象中从未见过三菱Galant以双门造型出现,但早在上世纪70年代,便有“猛兽”Galant GTO横空出世——那是一款真正的双门斜背车型。1976年,厂家又推出了双门版的Galant Λ,而本文介绍的则是1980年问世的版本,可以说是Galant系列中最后一款采用双门设计的车型。


在1980年代的日本,尽管双门车型的实用性不及四门,但双门GT跑车却风靡一时,实际上是一种将四门轿车“改造成”双门跑车的设计趋势。同时,Galant GTO的巨大知名度迫使原厂再次设计全新的双门车型,从而催生了Galant Λ。但这款车的生命周期极为短暂——1980年问世,1983年便告停产;实际上,并非真正“停产”,而是其底盘与引擎结构被后继车型更具跑车风格的Starion继承,共用同一平台。


该款Galant Λ车身尺寸为4570×1675×1355毫米,轴距均为2530毫米,与其姐妹车型Eterna Λ非常相近,二者主要区别在于水箱护罩、轮毂造型等细节装饰;这样的车身尺寸在保证车内能够舒适容纳五名乘客的同时,又兼顾了运动化风格。内饰设计走简洁路线,但依旧不乏80年代流行的跑车元素:类桶型座椅、音响、空调等配置一应俱全,顶配甚至可选装天窗,既体现了实用性,也不失时尚与运动感。


在动力方面,原厂为Galant Λ准备了两款直列四缸发动机:一台2.0升涡轮增压发动机(输出145马力、22.0kgm扭矩)和一台2.6升自然吸气发动机(输出135马力、21.5kgm扭矩)。变速箱方面,标准配置为五速手动,同时还可选配三速自动。尽管车身尺寸不小,但其最大转弯半径仅为5.0米,再加上当时已配置的195/70 R14轮胎,这一切都表明了该车不仅在外形上以独特造型吸引人,更在操控性能上尽显匠心与前瞻性。

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