3 月 21 日，二代哈弗枭龙 MAX 正式开启预售，推出 5 款车型，预售价 13.88 万 - 17.68 万元。作为哈弗品牌首款搭载第二代 Hi4 智能四驱电混技术的车型，新车以 "每个家庭都需要四驱" 为核心理念，剑指比亚迪宋 L DM-i、奇瑞风云 T9 等 15 万级插混 SUV 市场，试图以技术平权姿态打破 "四驱 = 高油耗 + 高价格" 的行业定式。
二、第二代 Hi4 技术：四驱体验与能耗的双重突破
1. 架构革新：双电机分布式布局
区别于传统混动的前舱双电机或三电机结构，第二代 Hi4 采用前轴单电机整合发电 / 驱动 + 后轴独立 150kW 电机的分布式设计，实现50:50 黄金轴荷分配，从根源上解决了前驱车推头、后驱车转向不足的操控痛点。配合智能后桥解耦系统，高速巡航时可自动断开后轴动力，减少 30% 拖拽损耗，达成 "两驱能耗、四驱性能" 的颠覆性体验。
2. 能效革命：油耗降低 18.82%
通过三擎九模智能切换（2 挡 DHT + 双电机），发动机始终工作在热效率≥41% 的甜蜜区：
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