3 月 21 日,二代哈弗枭龙 MAX 正式开启预售,推出 5 款车型,预售价 13.88 万 - 17.68 万元。作为哈弗品牌首款搭载第二代 Hi4 智能四驱电混技术的车型,新车以 "每个家庭都需要四驱" 为核心理念,剑指比亚迪宋 L DM-i、奇瑞风云 T9 等 15 万级插混 SUV 市场,试图以技术平权姿态打破 "四驱 = 高油耗 + 高价格" 的行业定式。
二、第二代 Hi4 技术:四驱体验与能耗的双重突破
1. 架构革新:双电机分布式布局
区别于传统混动的前舱双电机或三电机结构,第二代 Hi4 采用前轴单电机整合发电 / 驱动 + 后轴独立 150kW 电机的分布式设计,实现50:50 黄金轴荷分配,从根源上解决了前驱车推头、后驱车转向不足的操控痛点。配合智能后桥解耦系统,高速巡航时可自动断开后轴动力,减少 30% 拖拽损耗,达成 "两驱能耗、四驱性能" 的颠覆性体验。
2. 能效革命:油耗降低 18.82%
通过三擎九模智能切换(2 挡 DHT + 双电机),发动机始终工作在热效率≥41% 的甜蜜区:
在竞争激烈的豪华紧凑型 SUV 市场,2025 款 AMG GLA 35 4MATIC 凭借独特魅力脱颖而出,官方指导价 44.55 万,为消费者带来卓越的驾乘体验。
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近日,车友公社采访并报道的零跑汽车 “车主集体维权事件” 持续发酵。事实一经报道,引发了车主们的强烈共鸣,截至发稿前已收到来自全国20多个省市、累计近 400 名车主的投诉留言反馈,更多车主希望通过平台发声。
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此次,鬼哥选择四款关注度颇高的车型进行介绍
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零跑