传祺向往S7试驾

最近去试驾了传祺向往S7，这款车最近风很大，我自己体验下来，感觉它确实有不少亮点，也有一些小缺点，今天来给大家分享一下。
首先从外观来讲，传祺向往S7整体造型方正大气，车身线条流畅，妥妥的中大型SUV身材，有一种独特的力量感。封闭式格栅搭配贯穿式灯带，A|情绪大灯有2248颗灯珠，能玩出8种灯语，每次解锁车辆，大灯可以自动切换灯语，听店里销售说后续OTA升级会开发出更多类型的灯语，这不妥妥的开车仪式感拉满。
悬浮式车顶和双色轮毂的设计，时尚又动感，20英寸的大轮毂搭配宽厚轮胎，抓地力强，看着就很稳。车尾部分，贯穿式的双U形LED尾灯很有辨识度，双边共四出的排气布局，运动感十足。









坐进车内，第一感觉就是豪华。720°超大面积立体软包，超柔水润皮用料高达23㎡，NAPPA真皮占比达44%，触感细腻，档次感扑面而来。8.8英寸全液晶仪表与15.6英寸2K高清中控屏悬浮式布局，显示清晰，操作流畅，搭配27英寸W - HUD抬头显示系统，各种信息一目了然，开车时不用频繁低头看屏幕，安全性也提高了不少。

车内的配置也非常丰富，50瓦手机无线充电面板，充电速度很快；2+3的大五座布局，座椅支持通风、加热、按摩功能，后排右侧座椅标配腿托，无级电动调节靠背角度最大可达137度 ，一键就能联动到舒适位置，坐久了也不会觉得累。后备厢标准容积720升，后排座椅一键放倒后拓展至2050升，装得多，实用性拉满。















这次试驾，最让我惊喜的就是它的智驾系统。传祺向往S7搭载广汽自研的L2++级端到端无图智驾系统，车顶激光雷达+11个摄像头，配合英伟达OrinX芯片提供的254Tops算力 ，在各种路况下都能应对自如。

在高速上开启智驾，它的表现非常积极，变道果断，还能根据车流速度合理调整车速，通行效率比我预期的要高很多。遇到旁边车道有慢车，它会主动寻找机会超车，不是那种慢吞吞跟车的风格。不过有时候它在右侧超车道被阻挡时，会选择右侧超车，这操作有点大胆，第一次体验的时候还真有点担心。另外，在出匝道并线时，时机把握得不是特别好，有一次差点错过出口，这点还有待优化。

在城区道路试驾的时候，它对路况的识别能力很强，能轻松应对环岛出入、窄路掉头、人车混流等复杂场景。在一些非标准路况下，比如道路临时施工、有障碍物，它也能准确识别并做出合理的避让动作。有一次遇到道路中间有个垃圾桶，它很流畅地就从旁边绕过去了，整个过程很自然，就像老司机开车一样。但在一些细节上，比如分车道通行红绿灯的识别，还不够精准，遇到这种情况，还是得自己多留意。

传祺向往S7搭载插混加增程的双模驱动系统，有单电机和双电机四驱可选。我试驾的是双电机四驱版本，1.5T发动机最大功率118kW ，前后双电机综合功率达368kW，动力非常强劲。一脚油门下去，推背感十足，超车毫无压力。

它的纯电续航有180公里和205公里可选，我试驾的时候主要在市区开，大部分时间都是用纯电模式，动力响应快，而且很安静。综合续航超过1000公里，就算跑长途也不用担心续航问题。快充30% - 80%仅需17分钟，平时在商场吃个饭的时间，就能把电充得差不多了，很方便。还标配6千瓦对外放电功能，出去露营的时候，能给各种电器供电，实用性拉满。

总体来说，传祺向往S7在这个价位段的竞争力还是很强的。不到20万的预售价（享受国家补贴后，价格低至19.48万 - 23.48万元），能有这样的配置和智驾体验，性价比相当高。如果你正在考虑入手一辆20万左右的中大型SUV，不妨去4S店试驾一下传祺向往S7，说不定它就是你的理想之车！