62.8万元起！仰望U7以“四电架构”杀入奔驰S级腹地

比亚迪旗下高端品牌仰望汽车的第三款车型，仰望U7在3月27日正式上市。新车推出纯电与插混两种动力版本，双动力同价，五座版售价62.8万元，四座版售价70.8万元，直接杀入奔驰S级的价格腹地。

作为仰望首款百万级新能源旗舰轿车，仰望U7在2024年初就已经正式亮相，但直到一年之后才正式上市，关键原因就是为其搭载黑科技做最终的技术验证和量产落地。这次仰望U7首次云辇-Z智能悬架、水平对置发动机和易四方四电机技术为核心，试图在传统豪华品牌腹地撕开一道技术裂口。

“四电架构”改成行业规则

传统新能源汽车以“三电系统”为竞争焦点，而仰望U7提出了“四电架构”，即在电池、电机和电控之后，再纳入了电悬架。仰望U7搭载的云辇-Z智能悬架，直接移植磁悬浮列车与航母电磁弹射技术原理，用4个悬浮电机取代传统液压减震器，能够不通过油液介质，直接通过电能实现车身垂向控制。

电悬架的好处显而易见，它比传统主动悬架的响应速度和执行速度有了几十倍的提升。云辇-Z悬架系统的峰值功率可达50kw，几乎相当于一辆比亚迪海鸥的最大功率。其传感器的探测响应速度达到50微秒，精度高达10微米，5毫秒内可完成全链路执行，且车身高度调节精度仅为1毫米。

在活动现场的实际体验中，仰望U7在面对各种坑洼路、颠簸路时，即使不用预瞄，也能从容应对，甚至可以迅速升高降低车高，连续通过各种障碍。配合易四方四电机平台的四轮独立扭矩矢量控制技术，仰望U7还能够实现快速原地掉头、平行横移、开门侧倾等特色功能。

比亚迪工程院负责人表示：“未来可通过OTA升级解锁更多车身控制模式。”

在仰望U7的插混版上，还搭载了一台比亚迪自研的水平对置发动机。为了在有限的空间里塞下这台发动机，比亚迪创新性地将发动机高度压缩至420mm，远低于直列发动机700mm以上的高度。而水平对置最大的好处是可以抵消振动，静谧性和平顺性又上了一个新台阶。

东方美学征服全球审美

仰望U7纯电版与插混版车长分别为5265mm、5360mm，轴距3160mm、3200mm，在外观上采用了仰望家族的“时空之门”设计语言，与旗下的跑车仰望U9十分相似。C形灯组元素灵感来自三星堆青铜面具，车头机盖上还有两条隆起的筋线，配合下压的车头营造出了低趴的战斗姿态。

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车身侧面和车尾更有特色。侧面夸张的导风槽上有银色镀铬装饰和易四方的技术徽标，延伸的腰线融合敦煌壁画艺术。车尾贯穿式LED尾灯搭配电动尾翼，兼具科技属性与豪华质感。

座舱方面，仰望U7采用双环抱设计，配备12.8英寸OLED曲面屏、23.6英寸液晶仪表、AR-HUD抬头显示、副驾娱乐屏，还有23个丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器。

仰望U7纯电版配备135.5kWh仰望专属高性能刀片电池，提供720km CLTC纯电续航里程；插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000km。另外，仰望U7搭载了天神之眼A三激光雷达方案，同时采用了双Orin X芯片，算力高达508TOPS，可以实现L2+高阶智驾辅助能力。并且，发布会现场宣布，城市领航功能交付即开通。

结语：

目前国内只有百万级豪华轿车市场尚未被新能源彻底攻占，小米SU7 Ultra虽然热度极高，但却是以强调极致赛道性能为主，对更多主流豪华用户而言，以奔驰S级为代表的传统舒适性豪车依然是主流的选择。

仰望U7的颠覆性在于，它不再局限于“动力电动化”，而是将电动控制延伸至车身全域，从而让整车不仅在动力性能和操控上，在舒适性体验方面也实现了质的飞跃。这种技术思路和魄力是值得肯定的。而60-70万元的价格区间，也比传统豪华品牌更具吸引力。

但百万级市场的游戏规则绝非那么简单，仰望U7还需要保证后续的交付，并通过首批车主口碑建立起“技术豪华”认知。眼下，这场中国技术派与欧洲百年豪门的对决，才刚刚拉开序幕。（文/优视汽车 老炮 ）

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