仰望U7正式上市，售价62.8万元起

近日，比亚迪旗下高端品牌仰望正式发布旗舰轿车U7，推出纯电（EV）与插电混动（PHEV）双动力版本，售价区间62.8万元至70.8万元。作为品牌首款行政级轿车，仰望U7以云辇-Z、易四方、天神之眼A等核心技术为核心卖点，试图在百万级豪华车市场开辟技术制高点。

技术堆料：性能与智驾双线突破

从官方披露的信息看，仰望U7在动力性能与智能驾驶领域展现了国产车的技术积累。四电机独立驱动系统使其最大功率突破960kW，百公里加速仅需2.9秒，这一数据已超越保时捷Taycan Turbo S等超跑级竞品。而云辇-Z车身控制系统以200Hz调节频率和5ms响应速度，宣称可实现"高速侧碰稳行""过弯不侧倾"等极限场景应对，其实际道路表现仍有待市场验证。

智能驾驶方面，标配双英伟达Orin-X芯片与多传感器方案，虽未明确标注"城市NOA"能力，但L2+级辅助驾驶在无高精地图支持下的泛化性，或成为其差异化竞争力。不过，在特斯拉FSD、华为ADS等系统已实现高阶智驾落地的当下，仰望的智驾技术能否满足消费者对"高端"的期待，仍需观察。

设计争议：行政轿车的破局尝试

仰望U7采用"时空之门"家族设计语言，5265mm车长与0.195Cd风阻系数展现了工程实力，但无框车门、电动尾翼等运动化元素与传统行政轿车的沉稳风格形成碰撞。这种"新形态"设计能否被商务用户接受，或将决定其市场渗透率。相比之下，内饰配置更显稳妥，Nappa真皮、碳纤维饰板与丹拿铂金音响的组合，直击豪华车用户对质感的需求，四座版后排独立座椅的商务属性明确。

市场定位：高端化的机遇与挑战

62.8万元起的定价，使仰望U7直接对标奔驰EQS、宝马i7等传统豪华品牌电动车型，同时与蔚来ET9、特斯拉Model S Plaid形成正面竞争。其技术参数虽亮眼，但品牌溢价能力仍是关键考验。值得关注的是，PHEV版本与EV同价策略，或为兼顾里程焦虑用户提供了差异化选择，1000km综合续航能否成为商务出行痛点解决方案，或影响其市场表现。

行业视角：技术定义豪华的新尝试

有业内人士指出，仰望U7的推出标志着中国车企开始以核心技术重新定义豪华车标准。从易四方电驱系统到云辇-Z车身控制，其技术路径与特斯拉的"软件定义汽车"形成对比，更强调硬件冗余与机械素质。这种"技术流"策略能否在高端市场获得认同，或将影响中国品牌豪华化的长期走向。

结语：作为国产车冲击百万级市场的又一力作，仰望U7展现了本土企业在三电、智驾等领域的突破。然而，在品牌认知度、用户服务生态等软实力层面，中国高端品牌仍面临长跑考验。新车的市场表现，将成为检验"技术豪华"成色的重要标尺。

文/贾斯帕