在造车新势力以智能化优势不断冲击传统豪华车市场格局的当下,老牌巨头奥迪率先吹响了反击的号角。8 月 1 日,上汽奥迪 A5L Sportback 正式发布,这款被寄予厚望的轿跑,凭借一个 “全球首创” 的头衔引发市场强烈关注 —— 它成为全球首款搭载华为高阶智能驾驶系统的量产燃油车。这不仅打破了 “燃油车难以实现高阶智驾” 的固有认知,更标志着奥迪在智能化转型道路上迈出了颠覆性的一步。
智驾燃油车,开创先河
奥迪此次并非进行浅尝辄止式的尝试。据相关消息,A5L 系列中的智领型、智领 quattro 型以及旗舰智曜型这三款高配车型,将率先搭载华为乾昆智能驾驶系统 ADS 3.0。它配备了 2 颗高性能激光雷达,与多颗高清摄像头以及毫米波雷达相结合,构建起了强大的环境感知能力。
奥迪官方着重强调,此次合作并非简单的 “功能叠加”。为了能够完美承载华为乾昆系统强大的算力以及复杂指令,奥迪专门为燃油车智能化打造了全新的 PPC(Premium Platform Combustion)专属燃油平台。该平台的核心在于集成了全新升级的 E³ 1.2 电子电气架构。
E³ 1.2 架构彻底革新了传统燃油车的 “神经网络”:它摒弃了传统的分布式控制单元模式,创新性地采用了五大高性能域控制器(动力、底盘、车身、娱乐、辅助驾驶)进行集中控制。各域之间通过千兆以太网实现超高速数据传输与协同,信息流转效率大幅提升。特别值得一提的是为智能化深度优化的 VMM(车辆运动管理)模块,它如同车辆的 “执行器官”,能够更精准、迅捷地响应智驾系统发出的转向、加速、制动等指令,确保智驾体验的流畅和安全。奥迪工程师表示,这套从底层重构的架构,为华为乾昆系统提供了足以媲美高端电动车的智能化基础。
强强联合,战略意义深远
选择华为作为智驾合作伙伴,对奥迪而言是一次深思熟虑的战略突破。奥迪是华为智能汽车解决方案迄今合作的首个、也是唯一一个全球顶级豪华汽车品牌。此前,华为的合作伙伴主要集中在国内品牌。
业内权威分析人士普遍认为,此次合作是真正意义上的 “强强联合”,与华为早期 “助力品牌向上” 的模式有本质区别。汽车行业知名 KOL 在其深度报道中指出:“奥迪拿出了百年积淀的顶级机械素质、底盘调校与豪华品质,华为则贡献了世界领先的智能驾驶‘大脑’。双方在各自领域的顶尖实力和对等品牌力,是这次合作成功落地的基石。” 对于奥迪,这关乎能否重掌在智能时代的市场主动权;对于华为,则意味着其技术实力获得了全球豪华标杆品牌的最高认可,是其智驾方案迈向全球化的关键一步。
华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志在 5 月份的第三届未来汽车先行者大会上亲自为此次合作站台,他确认:“奥迪是首个搭载乾昆智驾的百年豪华品牌,这只是一个开始。” 靳玉志还透露了更宏大的规划:除了已经发布的 A5L 和即将推出的纯电 SUV Q6L e-tron,未来在国内市场销售的主力车型,如奥迪 A4 和奥迪 Q5 系列,也将陆续搭载华为的智能驾驶解决方案。这表明双方的合作已进入深水区,覆盖多款核心产品。
本土化加码,决胜关键市场
奥迪选择在中国市场首发这款 “智驾燃油先锋”,并针对 A5L Sportback 进行了专属的本土化调整,足见其对中国市场的重视与决心。这背后有着现实的紧迫性:根据乘联会发布的 2025 年上半年豪华车市场报告,奥迪品牌在中国市场销量为 28.76 万辆,同比下滑 10.2%;其纯电动车型销量(7897 辆)同比下滑幅度更大,达到 23.5%。不过,报告也指出,奥迪 A6L 凭借 81,813 辆的销量,依然稳居 40 万元以上豪华轿车销量榜首,证明了其在传统燃油豪华领域的深厚根基。
更为关键的是,中国市场目前仍是奥迪全球最大的单一市场,贡献了其全球销量的 36%。面对新势力的冲击和自身销量的短期承压,奥迪将 “押注华为智驾技术” 与 “深化上汽本土化策略” 视为扭转局面的关键之战。知名汽车行业分析师接受媒体采访时表示:“2025 年,中国豪华车市场预计仍将保持约 8.5% 的增长,总量有望突破 380 万辆。智能化,尤其是高阶智驾,已成为豪华车消费者最看重的购车因素之一。奥迪与华为的联手,精准卡位了‘智能豪华燃油车’这一尚处蓝海的市场空白点,有望在宝马 3 系、奔驰 C 级等竞品全面智能化之前抢占先机,对提振其整体销量至关重要。”
如今,在电动化与智能化浪潮席卷之下,豪车巨头以 A5L Sportback 为先锋,向市场宣告:传统豪华品牌不仅拥有深厚底蕴,更能拥抱最前沿的科技变革。奥迪与华为这场史无前例的 “强强联合”,能否成功将燃油车的豪华驾控与顶尖智能驾驶体验完美融合,并借此在激烈的市场竞争中重振雄风?A5L 的市场表现,将成为检验这一战略成败的首个试金石,也决定着奥迪能否继续稳坐中国消费者豪华车首选品牌的宝座。
好,各位老铁,重磅新车来了!长城魏牌 “AI 豪华六座旗舰” V9X,5 月 18 日正式上市,34.98 万起!先划重点:这车可是长城整整 6 年磨一剑的旗舰,基于全新归元 S
这次我们探店了第二代腾势D9车型,说实话,原先觉得D9只适合商用,但是现在发现,家用也非常合适,不信咱们就来好好掰扯一下吧!
归元S平台下的首款旗舰车型——魏牌V9X,终于迎来正式发布的时刻。该车以“AI豪华六座旗舰”的定位,希望开辟了一个属于魏牌的高端智能化新时代。魏牌V9X共提供豪华加长版、豪华家庭版
不得不说,在40万价格区间,腾势N9的差异化打法很吸睛,闪充、驾控、舒适我都要。一句话总结,闪充续航为矛,全系标配做盾,腾势N9要大闹旗舰9系市场了。
又到家用SUV选购旺季,我们后台受到不少读者提问:15万级预算,要舒适、健康、长续航、够实用的插混SUV,谁能真正兼顾全家出行?带着这个大家最关心的问题,我们直奔华中车展,一口气试
5月18日,科技驾控旗舰SUV——腾势N9闪充版上市,推出闪充尊荣型、闪充尊越型、闪充旗舰型三款车型,官方指导价40.98万元—46.98万元。华语乐坛巨星王力宏,成为腾势汽车第5
总的来说,小米YU7青春版的思路清晰。用一二百公里的续航,换来更亲民的价格,同时在外观、动力和智驾上保持高水准,性价比确实到位。如果最终起售价来到22万左右,这台YU7青春版能大杀四方吗?
东北老铁出行认准它——问界M6,够劲儿够省心!#问界M6 #年轻人绕不开的一台问界M6 #问界M6开启全国大规模交付
奔驰纯电GLC定档,传统豪华品牌的新能源究竟何去何从!
领克07 EM-P出道两年,凭借有颜有料的实力跻身细分市场销量和口碑双第一,成为都市有为青年最合拍的“本命座驾”!
不只是闪充加持,腾势N9闪充版也把配置堆到顶
奥迪的全尺寸SUV终于市场更新了,旗舰还能分到蛋糕吗?近日,奥迪全尺寸旗舰SUV——Q9内饰发布,这种外观还没亮相,内饰就率先发布的在国内很少。新车定于7月29日全球首发,预计20
可以说,魏牌V9X的确诚意拉满,价格给了、配置堆了,连魏总的个人声誉都押上了。这车到底行不行,得看老百姓会不会拿真金白银投票。
全新腾势N9闪充版上市,推出三款车型,指导价40.98万至46.98万元。虽然比预售价便宜不少,但相比2026款普通版N9也确实贵了2万元。整体造型变化不大,主要是在配置方面的提升
5月18日,科技驾控旗舰SUV——腾势N9闪充版上市,推出闪充尊荣型、闪充尊越型、闪充旗舰型三款车型,官方指导价40.98万元—46.98万元。华语乐坛巨星王力宏力挺腾势,成为腾势
7个理由告诉你,为什么这台与众07比你想的更懂中国
4月18日,魏牌V9X正式上市,接近5.3米车长、3.15米轴距、470km纯电续航、800V高压平台、双腔空悬+后轮转向——这配置单放在理想L9和问界M9面前都不虚。但问题在于,
新一代问界M9自北京车展开启预售以来,累计预订量已突破5万台,不愧是“9系大哥”。更值得一提的是,超四成用户选择了顶配Ultimate领世加长版。近日,问界M9 Ultimate领
5 月 18 日,腾势 N9 闪充版正式上市,以 40.98 万 - 46.98 万元的定价,携五大旗舰级核心升级,强势入局 40 万 + 豪华旗舰 SUV 赛道。这款集比亚迪前沿
纽北赛道迎来了全球最速SUV小米YU7GT。