四擎四驱 星途揽月C-DM 有必要这么复杂吗？

五秒破百、六升油耗、七座大空间，单独拎出来讲，要做到都很容易，但是如果要把它们一并做到，且价格也就二十万出头，这并非易事。

“四擎四驱 五秒破百 六升油耗 七座大空间”，在星途揽月C-DM发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根用“4567”总结该车的特点。

对于一款车长超五米、有七座大空间的中大型SUV而言，要实现五秒破百而且要把馈电油耗做到6升多，星途给出了四擎四驱的技术方案，星途揽月C-DM有P2+P2.5+P4共三个电机，和发动机一起构成了四擎四驱系统，另外还有一个3挡混动专用变速箱、为什么要搞得这么复杂呢？先说说它的结构和工作逻辑后，你再评判评判。

前驱部分有P2和P2.5双电机，P2电机位于变速箱前面，P2.5则布置在变速器中，它俩都可以驱动也可以发电。通过三个离合器，两个电机和发动机还有3组齿轮进行不同组合，可以实现单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等9种工作模式。并且通过不同的组合方式和动力传输途径，可以搭配出11个组合挡位，适应起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速公路、长途远行、山道、高速转向、冰雪/泥泞/砂石等使用场景。

后驱则依靠P4电机，它位于后桥的这套电驱系统，将电驱、电控和减速器结合在一起，提高了效率缩小了体积。星途揽月C-DM，是解耦式的电四驱系统，后驱系统既可与前驱一起协同工作，也可以独立驱动。因此前后动力分配是可以调整的，前轴扭矩分配为0-90%，后轴扭矩分配为10%-100%。可以看出，其偏后驱取向，前驱可以不工作，但后驱始终有动力。因为是电四驱，所以其反应速度很快，0.02秒即可响应，切换驱动状态。故此，星途将这套四驱系统取名“雪豹四驱”，意为快速敏捷。

但是，如此复杂的系统，必然会增加重量且拉高成本，星途为什么要选择这种方案呢？应该是综合考虑了经济性和动力性兼顾的原因：三挡可以让高效速域变得更宽，而四擎四驱带来更多的动力组合方式能更好的适应不同的使用场景，避免了高速失速、馈电动力性能衰减大等状况的发生。揽月C-DM这套四擎四驱系统综合功率达到了619Ps、扭矩920N·m、让该车实现了零百加速5秒级的能力，同时也让馈电油耗做到了6.88L/100km，满油满电能续航1300公里，从数据来看，确实是达到了既要马儿快跑也要马儿少吃草的目的。

除了四擎四驱，星途揽月C-DM还采用以电磁可变阻尼减震器为核心的飞鱼底盘、整车高强度钢占比高达85%、搭载了奇瑞最新的猎鹰智驾系统，具备NOA高速领航能力，结合20.99万元-23.39万元的价格来看，该车具有很高的“质价比”。

如果你正打算买7座SUV，值得考虑，它同时还提供六座版本，如果平常坐人不多，推荐六座版，因为第二排有独立的两张座椅，坐得更舒服。