云辇-Z定义新“四电”，仰望U7上市首搭电悬架

原创 | 车圈阿俊

3月27日，仰望第三款产品D级旗舰轿车仰望U7正式上市，提供纯电、插混两种动力版本，且均有四座、五座版可选。其中五座版售价均为62.8万元，四座版售价均为70.8万元。仰望U7配备易四方四电机独立驱动系统和天神之眼A高阶智驾辅助，并首次搭载比亚迪“云辇-Z”智能悬浮车身控制系统。

云辇-Z创新性地将航母电磁弹射系统和磁悬浮列车的电磁原理引入汽车领域，采用悬浮直驱电机设计，无需油液介质，直接将电能转化为动能输出。该系统以电为核心，贯穿感知、决策、执行的完整链路，实现车身垂向全电控制。基于垂向控制1200V功率模块和双电控管理单元，云辇-Z悬架系统峰值功率可达50kW，魔尺传感器探测响应速度为50微秒，探测精度高达10微米。在控制执行方面，云辇-Z将全链路执行时间缩短至5毫秒，车身调节速度达500mm/s，车身高度调节精度达1mm。在零百加减速情况下，俯仰角小于0.5°，车辆过弯时最大负侧倾角可达-2°。此外，云辇-Z还具备路肩登阶辅助、悬浮连续攀阶、应急闪躲避障、侧面碰撞时瞬时单侧抬升等功能。

仰望U7定位为新能源旗舰轿车，是比亚迪经过7年时间研发与攻坚的成果，将成为其冲击高端市场的战略车型。仰望U7除首次搭载云辇-Z外，还配备了易四方四电机架构，整车最大马力超1300匹，百公里加速时间仅2.9秒，最高车速可达270km/h。凭借易四方四轮独立扭矩矢量控制技术，仰望U7能够对四个车轮进行毫秒级独立控制，实现全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等功能。此外，仰望U7还配备双向20°智能后轮转向，窄路掉头仅需15秒，泊车耗时最快仅25秒。

在智能驾驶方面，仰望U7搭载天神之眼A高阶智驾三激光版（DiPilot 600）。新车标配2颗英伟达Orin X芯片，算力达到508TOPS，并配备32个智驾传感器，可实现L2+高阶智驾辅助能力。其中，前视和侧视采用三颗128线激光雷达，具备200米识别距离和120度视场角。

基于整车智能璇玑架构的传感、控制、数据、机械执行全栈闭环控制，仰望U7在麋鹿测试中的最高车速达95.78km/h，无人麋鹿测试最高时速达到95.11km/h。即便基础制动系统出现故障，四电机仍可分别输出制动反向扭矩，实现百公里刹车距离小于40米。在160km/h高速双轮爆胎测试中，当车辆的前后任意单轮或对角双轮爆胎后，仰望U7的行进姿态及方向均未受明显影响。而在100km/h侧向追尾测试中，仰望U7也能在短时间内迅速回归原有行驶轨迹。

仰望U7纯电版车身尺寸为5265x1998x1517mm，轴距3160mm，配备135.5kWh刀片电池，CLTC纯电续航720km，电动机最大功率960kW。插混版车身尺寸为5360x2000x1515mm，轴距3200mm，电池容量52.4kWh，CLTC综合续航里程达1000km。

插混版搭载的发动机峰值功率为180kW，峰值扭矩380N·m。这是国内车企首款量产的水平对置发动机，比亚迪也成为全世界第3个拥有水平发动机的企业。为满足仰望U7前舱高度869mm的设计要求，该发动机高度仅为420mm，远低于直列发动机700mm以上的高度。比亚迪通过创新设计五联机泵和10条润滑通道，解决了主动回油问题，从而保障了发动机的长寿命。得益于发动机横向结构和NVH系统设计，仰望U7在行驶时混动和纯电工况的噪声差距不到1分贝。量产前，水平对置发动机已完成8,000小时的全速全负荷试验以及12,000次冷热冲击试验，整车验证里程累计超过200万公里。

仰望U7提供曜石黑、萤石白、月曜银、阿盖尔紫四种车身颜色，以及云锦红、珠缎白两种内饰颜色。座舱标配12.8英寸OLED曲面中控屏、23.6英寸副驾多媒体屏、流媒体内后视镜，并搭载DiLink 150智能网联系统、23个丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器，支持AR-HUD、50W手机无线充电、敲击侧开门功能。

每一款仰望汽车的亮相都伴随着一项创新技术的诞生。不同于注重越野性能的云辇-P和强调操控体验的云辇-X，搭载云辇-Z的仰望U7更注重驾乘舒适性。其竞品包括奔驰EQS、宝马i7、保时捷Taycan、特斯拉Model S Plaid、蔚来ET9、小米SU7 Ultra、极氪001 FR等。

搭载悬浮电机的云辇-Z，打造了全面电动化的电悬架，实现了垂向电动化控制。结合纵横向电动化控制的易四方，比亚迪构建了底盘的全电控链路。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“这是底盘领域全面电动化的里程碑，更是新能源汽车发展的革命性时刻，标志着新能源汽车进入‘四电’时代。”

—END—