搭载众多黑科技，售62.8万起，仰望U7正式上市

3月27日，仰望U7纯电及插混版本正式上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。

之前我们给大家介绍过仰望U7的外观和内饰设计，在这里就不多赘述了。仰望作为比亚迪集团的豪华品牌，在技术上可以说下足了功夫。根据比亚迪公布的信息，历时7年上万人投入，打造出全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇-Z，并首发搭载仰望U7上。

仰望U7的云辇-Z电悬架全球首创悬浮电机直驱技术，可以主动高速调节减振器的拉伸/压缩阻尼和控制悬架系统的正负向行程。它与传统液压减震器的工作原理完全不同，它是电驱动减震器，调节速度最快可达到5毫秒，控制精度达到毫米级别。云辇-Z不仅可以主动控制悬架阻尼，并且能对悬架行程控制，调节能力进一步增强。对于日常行车，仰望U7搭载有摄像头预瞄系统，云辇-Z可以做到前馈控制。摄像头发现前方路况较差时，云辇-Z提前调整减振器阻尼，让车辆减振器阻尼提前调节。可变阻尼减振器、电磁减振器一般只能实现后馈控制。除了精准的调节，还具备一定的安全性。在侧碰事故发生前的一瞬间，抬起车身侧面，用坚硬的门槛梁来抵抗撞击，从而有利于缩小乘员舱溃缩量。这我们曾在奥迪A8L上见过。

当然，在新能源时代，一切皆可OTA。云辇-Z作为仰望U7全数字底盘的重要部分，它的功能能够通过OTA方式进行优化和增强。

刚提到全数字底盘，其实是基于易四方和云辇-Z两大核心技术，结合自研的底层软件算法，通过传感器感知信息，智算中心决策，电机执行指令，可以实现X/Y/Z三轴以及六个自由度的车身姿态全数字化调节。

凭借仰望全系标配的易四方四轮独立扭矩矢量控制技术，仰望U7可对四个车轮进行毫秒级独立控制，在原地掉头、定轮旋转等功能的基础上，可实现“平行横移”功能。不仅如此，仰望U7还配备双向20°智能后轮转向，配合易四方敏捷转向，让D级尺寸的仰望U7展现出媲美A0级小车的灵活性。

智驾方面，仰望U7搭载天神之眼A三激光雷达方案，全车搭载32个智驾传感器，同时采用双Orin X芯片，算力高达508TOPS，实现L2+高阶智驾辅助能力。

在此前的高速双轮爆胎测试中，仰望U7在160km/h+的时速下，无论同侧双轮还是对角双轮，在车轮失压瞬间，仰望U7的行进姿态和方向都未受明显影响。而在100km/h侧向追尾测试中，仰望U7也在短时间内迅速回归原有行驶轨迹，实现稳行不偏移，让汽车安全性能的高度再上一个台阶。此外，仰望U7麋鹿测试最高时速可达95.78km/h，无人麋鹿测试最高时速甚至达到95.11km/h。

仰望U7纯电版与插混版车长分别为5265mm、5360mm，轴距3160mm、3200mm。纯电版配备135.5kWh仰望专属高性能刀片电池，提供720km CLTC纯电续航里程；插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000km。接下来，仰望U7将陆续到店，大家可到全国仰望中心和仰望展厅进行体验。