在今日公布的荣威纯电D6量产车首次测试结果中，这款车型以令人瞩目的续航达成率116.9%和百公里电耗8.9kWh的高效表现脱颖而出。这些数据不仅超出了CLTC的标定值，更是对行业内普遍存在的续航虚标问题的一次有力回应。这次测试由多家权威媒体共同参与，确保了数据的真实性和可靠性。
在此之前，荣威纯电D6已经在极端条件下的测试中证明了自己的实力，包括在-20℃的极寒环境下实现了75%的续航达成率，以及在北方冬季城区实际路况下达到84%的续航达成率。此次测试则更加贴近用户的日常使用场景，车辆在模拟城市拥堵、国道快速路及山路等复杂路况下行驶，平均速度维持在60至70km/h之间，并在两人乘坐的情况下完成了测试。这一系列测试充分展示了荣威纯电D6“长续航、低能耗”的核心优势。
荣威纯电D6之所以能够取得如此出色的成绩，离不开上汽集团深厚的造车背景和技术积累。该车采用了CTB电池车身一体化技术，使得车身重量减轻了16%，从而有效降低了能耗。此外，荣威纯电D6还配备了先进的热管理系统，能够在各种气候条件下保持稳定的续航里程。根据CLTC工况测试，该车续航里程可达520公里，每百公里耗电量仅为10.6kWh，经济性非常突出。
除了性能上的亮点，荣威纯电D6在设计上也颇具心思。车内采用简约环抱式设计风格，减少了物理按键的数量，提升了整体空间感。配备的12.8英寸触控液晶屏幕、隐藏式空调出风口、多功能杯托槽以及50W无线快充等功能，既实用又充满科技感，满足了现代家庭对于舒适与便捷的需求。
空间利用方面，得益于CTB技术的应用，荣威纯电D6提供了同级别领先的内部空间利用率，达到了72.8%。后排座椅采用了平坦地台设计，搭配符合人体工程学原理的座椅，大大提高了乘坐舒适度。储物空间同样表现出色，拥有560升+158升的复式后备箱容积和多达29处的车内储物格，非常适合家庭出行使用。
综上所述，荣威纯电D6凭借其实力强劲的续航能力、宽敞舒适的内部空间以及丰富的配置选项，为消费者提供了一种全新的高性价比选择。随着新车即将上市，我们有理由期待它在市场上掀起一股新的风潮。
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