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不到21万的星途揽月C-DM,会不会让理想L8紧张?

驾域AUTO 2574浏览 2025-04-04 IP属地: 未知

不到21万,买5米级大七座电混SUV,还是四驱,这样的好事儿你信吗?

日前,星途揽月C-DM正式上市,标配四驱,纯电续航180公里(CLTC),提供6座和7座两种选择,全系仅两款配置,其中MAX版售20.99万元,ULTRA版则售价23.39万元。

在中大型电混SUV市场,理想L8、问界M7无疑是热度最高的两大选择,但同为四驱三排座配置,前者门槛32万,后者也要近29万。对于消费者而言,现如今有了能够省下十万块的新选择,自然皆大欢喜。

不到21万的星途揽月C-DM,会不会让理想L8紧张?

那么,星途揽月C-DM实力究竟如何?是否会让理想L8、问界M7等对手们紧张起来?

尽管理想和问界是增程式动力,而星途揽月C-DM是插混,但对消费者而言,三者都属于电混SUV,使用层面的区别其实并不大,因此,三款车在核心性能层面就具备了可比性。

首先看动力,三款车都是基于1.5T动力,且都采用电四驱系统,所不同的是,星途揽月C-DM的发动机能参与动力输出,而理想L8和问界M7的发动机只负责发电,因此在整车动力体验方面呈现出一定的差别。

值得一提的是,星途揽月C-DM的前后两部电机能输出340kW最大功率和700Nm峰值扭矩,均超过理想L8和问界M7,再叠加发动机的动力输出,星途揽月C-DM在系统综合动力输出方面达到了惊人的455kW/920Nm,零百加速只需5秒,而理想L8和问界M7分别为5.3秒和5.2秒。

不到21万的星途揽月C-DM,会不会让理想L8紧张?

再看续航,根据三家官方数据显示,同样采用WLTC数据,星途揽月C-DM满油满电可跑1209公里,理想L8为1135公里,问界M7为1045公里。要知道,星途揽月C-DM的电池电量只有34.46kWh,是三者之中最小的(理想L8有42.8kWh,问界M7有38.5kWh)。之所以电池最小的反而综合续航更长,“秘密”在于油箱,因为星途揽月C-DM的油箱是三者中最大的,达到了70升(理想L8为65升,而问界M7只有60升)。

不到21万的星途揽月C-DM,会不会让理想L8紧张?

接下来看底盘,三款车减震系统都具备软硬可调节功能,所不同的是,理想L8还配备了空气弹簧。但星途揽月C-DM与问界M7的后悬架都采用了同款H臂多连杆结构,且采用全铝合金材质,使得簧下质量减少50公斤。按照“簧下1公斤,簧上10公斤”的认知,相当于整车减重500公斤,这对驾控和舒适性的提升都非常明显——整车稳定性提升10%、舒适度提升20%,极限承载达行业标准3倍。

不到21万的星途揽月C-DM,会不会让理想L8紧张?

至于如今消费者热捧的智能科技和座舱方面,三款车则是各有所长。比如,理想L8用了高通8295芯片,加之“彩电冰箱大沙发”的固有传统,舒适性营造方面自有一套;问界M7则凭借鸿蒙座舱和华为ADS3.0高阶智驾两大标志性杀招吸引消费者;但星途揽月C-DM独有23扬Lion Melody音响系统,7.1.4全景声布局和驾驶座头枕扬声器使其在座舱音效方面独树一帜。

客观的说,星途揽月C-DM并不是什么都比竞品强,比如舒适性配置方面不像理想L8那么堆料厉害,智驾方面也不如问界M7那么有倚仗,但就整体产品力而言,其在动力、续航性能方面已经呈现出自身的优势。

而且,笔者深信,在十万元价格优势面前,也没有谁真的会去计较这些。

不到21万的星途揽月C-DM,会不会让理想L8紧张?

事实上,作为星途品牌的旗舰产品,揽月C-DM在上市发布会现场的对标车型,也不是我们探讨的理想L8和问界M7之类,而是宝马X7、奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90等传统豪华SUV,无论动力、能耗还是续航能力,星途揽月C-DM都能轻松秒杀这些鼎鼎大名的存在。

当然了,现实之中也不会真有人拿20万元级的星途C-DM去跟这些豪车比,毕竟身价的巨大差异在那里摆着,厂家也仅仅是借此凸显自己在某些产品力方面的亮点罢了。

不到21万的星途揽月C-DM,会不会让理想L8紧张?

驾值观

作为奇瑞倾力打造的高端品牌,星途这数年走来并不轻松,其面临的竞争压力远超奇瑞旗下任何一个子品牌,但这也是自主品牌高端之路上必须面对的现实。

就揽月C-DM这款车而言,相比此前的揽月燃油版车型,核心产品力已经发生了彻头彻尾的进阶,带来倍增的动力性能和巨幅降低的燃油成本,智能科技方面也提升明显,相信市场很快就会有实质性反馈,而这正是星途品牌又一次机会所在。

目前市场上,20万元出头就能入手的SUV之中,同时提供6座和7座选择的极其稀有,星途揽月C-DM正是瞄准了这一市场空隙,加上5米级车身、四驱、电混等标签,其对家庭用户的吸引力显而易见。

不得不说的是,同价位电混SUV市场之中,比亚迪唐无疑是一个无法忽视的存在,但星途揽月C-DM凭借尺寸优势和四驱这两大卖点,大有机会开辟属于自己的战场。

而面对理想L8和问界M7这样的同级竞品,星途揽月C-DM除了前面所说的价格、动力、续航等优势,其在电池方面也有牌可打,因为它用的是M3P(磷酸锰铁锂),其能量密度接近三元锂,而安全性又跟磷酸铁锂不相上下,可以说兼具两者之长,而这正是很多传统油车用户迟迟不愿尝试新能源的重要原因,星途不妨在这方面多做点文章,或许会有意想不到的效果。

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