养一台15万的油车与电车，8年后，它们的花费差距有多大？真实！

如今汽车圈有一个问题是大家一直争论不休的，现在究竟是“燃油车更省钱还是电动车更省钱”？本人作为一个早期的燃油车车主，对油耗方面是比较敏感的，本来就是习惯就不太好，喜欢大脚油门带来的那种速度感，所以我开的油耗也要比身边朋友更高，基本都快来到9个油了，朋友一般都只有7个油左右，如此的高的油耗，让我每次去加油都会有一种莫名的心疼。

而最近我身边的一位好朋友，预算15万想买一台SUV车型，它看中了吉利的星越L和零跑C11，但考虑到油车的油耗问题，于是它就有些顾及了，怕后期的费用让它有些难以接受，正好我就借此来聊一聊，同样是养一台15万的车，纯燃油车和纯电车，8年后卖掉，它们的花费差距到底有多大，其中包含前期买车、中期养车、后期卖车等费用，这次来算一笔经济帐！

首先购车成本，都是15万的车，油车和电车是有不同的购置税政策的，电车通常有免征购置税，而油车需要缴纳约10％的购置税，那么算下来购置税大约为1.32万左右，而电车是没有这部分费用，油车要多花1.32万元。

二、开8年后，每年平均行驶2万公里，电费与油车均花费多少？

1、油车费用

油车按照平均百公里8个油来计算，如今普通家庭平均每年行驶两万公里左右，而92号汽油现在是7.5元每升，开8年16万公里，那么8年的油费一共约为9.6万元。

2、电车费用

电车则按照平均百公里耗电15度来计算，如果安装个人充电桩，平均一度电算0.5元，相当于百公里电费约为7.5元，1公里还不到1毛钱，8年行驶16万公里，算下来电费约为1.2万左右。当然平时偶尔也会用外面的公用充电桩，平均一度电算1.5元左右，那么综合算下来，16万公里的总电费大概到1.5万左右。

而保养费用方面，油车每年大约在1000-2000元左右，我们就取中间值1500元，那么8年算下来油车保养费用为12000元。

而电车前4万公里，每2万公里或者每年保养一次主要是电气高低压、电机、电控等部件的常规检查，其它方面无需花钱，一次只需工时费，一般100-200元左右，而4万公里以后，根据车型的情况需要更换齿轮油以及其它易损件，这部分算1000元，整体年均500左右，8年下来大约4000元。

接着是保险费用，目前阶段，同价位的两款车型，电车每年的保费的确是要比油车更高一些的，15-20万级左右的两款车，电车每年的保费可能比油车贵1000元左右，但相比油车少了车船税这一项，8年整体算下来差不多1万元。暂时不计算其它费用，从上面的几项费用来看，8年16万公里，油车花费了10.8万元，而电车一共花费了2.9万元，就这些费用油车就比电车多花出8万元。但是还要考虑二手保值率等潜在方面的费用。

目前阶段同价位的两款车，油车的保值率是要高于电车的，8年后油车的残值大概还有30％左右，大概还能值4.5万左右，而电车的残值可能就20％左右了，大概值3万元左右，这当中的差异是1.5万元，即使加上这个差价，油车也要比电车多花出6.4万元，可见电车的优势有多大。

而这其中的最大的差距莫过于油耗了，油车8年油费一共就花了9.6万元，而电车电费仅1.5万左右，这也从侧面反应了为啥现在越来越多人开始放弃油车，去选择新能源车了，像零跑C11、零跑C10、比亚迪宋PLUS、深蓝S07都是15万级SUV卖的比较火热的车型，这次我们以零跑C11为例，来看看它的能耗水平咋样！

为了更好的满足用户的用车需求，零跑C11提供了纯电+增程双动力，那我们先来看纯电版。

零跑C11纯电版的CLTC续航提供515公里和580公里两个版本，两驱版最大功率达272马力，能实现7.9秒破百，百公里耗电16度左右，四驱最大功率达544马力，能做到3.94秒破百，百公里耗电17.6度。以使用较多的两驱版为例，按照家用电0.5元/度计算，百公里也才8元，如果你城市每天的通勤路程是30公里，那么你开零跑C11单程一次才花费2.4元，十分的省钱。

再看零跑C11增程版，如果你是经常跑高速或很喜欢自驾游的，担心续航焦虑，那么增程版就可能更适合你，零跑C11搭载的一台1.5L自吸发动机+电机组成的增程混动系统，CLTC综合续航最大1210公里，百公里馈电油耗也仅5.2升，作为一台轴距超2930毫米的大体量SUV，有这个油耗表现，真的是十分惊喜了。

当然对于一款家用SUV车型，除了低能耗这一优势，空间也是大部分用户购车的重要指标，坐在零跑C11的后排，腿部空间完全没啥问题，身高175厘米坐在二排腿部还有3拳左右，同时上方还有分段式的全景天窗，以及空调出风口和两侧的座椅加热，舒适性和实用性都很到位。而它的后备箱容积也达到了375升，其次二排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后能得到一个几乎纯平的储物空间，空间更加实用。

在智能化方面，零跑C11的表现也很不错，前方搭载一块升级的14.6英寸悬浮式大屏，车机芯片也搭载上了升级的8295旗舰级芯片，反应更流畅，使用更顺手。同时全系标配L2级智能驾驶辅助功能，包含倒车车侧预警系统、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等实用辅助。连自动泊车、遥控泊车这些高阶辅助配置也做到了标配，对新手司机更加友好。此外高配车型还配备了激光雷达+英伟达Orin-X芯片，支持高速领航、城市领航等高阶智驾功能，智驾水平的表现也是不错的。

【本期总结】

综合来看，电车在用车成本上相比油车的确是有着不小的优势，尤其是对于里程数跑的越多的用户，跑的越多才能更好的发挥电车省油的优势，当然仁者见仁智者见智，具体选啥车，还得结合你自己的实用用车需求，进而选到自己最合适的车。