宝骏享境预售：13.28万元起售的"技术普惠"能否改写15万级家轿规则？

4月7日，上汽通用五菱在杭州发布旗下首款旗舰家轿宝骏享境，以13.28万元起的预售价和"20万内最强家轿"为定位。这款搭载"天灵神"技术体系的车型，通过智能驾驶、续航能力、品质工艺和安全配置的四大维度，试图在15万级市场掀起新一轮技术普惠浪潮。

一、智能驾驶：从"能用"到"好用"的体验革命

搭载灵眸智驾进阶版的宝骏享境，在狭窄乡镇集市中自主避让占道摊位，在新建无名路段精准识别通行轨迹，展现出不依赖高精地图的城市领航能力。这套基于高通SA8650芯片（200TOPS算力）的系统，通过端到端大模型算法，实现感知、预测、决策三者合一，可如“老司机”般轻松应对复杂路况，提供丝滑智能驾驶体验。

不仅如此，灵眸智驾3.0推出全新代客泊车功能，重构泊车算法，泊车场景全面焕新。全新代客泊车具备行业顶尖建图能力，可通过记忆学习构建代客泊车地图，目前支持全国100+城市热门停车场地图下载。

座舱交互层面，与DeepSeek合作的灵语AI大模型支持8种方言、12种口音识别，识别率达95%。0.38秒响应速度优于行业平均水平。

二、续航与动力：混动与纯电的双轨战略

插混版车型搭载1.5T灵犀混动发动机（热效率43.2%）和20.5kWh电池组，满油满电续航超1000公里，馈电油耗低至4.8L/100km。纯电版采用69.2kWh电池，CLTC续航600公里，支持15分钟快充补能140km，且兼容99%充电桩。极寒测试显示，-20℃环境下纯电续航达成率62%，高于行业均值7个百分点。

动力性能方面，纯电版最大功率186kW，零百加速6.9秒；插混版综合功率160kW，虽略逊于纯电版，但凭借电机特性仍能满足城市通勤需求。不过，部分媒体指出，前麦弗逊+后扭力梁的底盘架构与竞品多连杆设计相比，可能影响操控性。

三、品质与安全：供应链的降维打击

宝骏享境的5米C级车身（轴距2900mm）采用巴斯夫定制车漆，8层喷涂工艺使漆面厚度达60μm，配合四门双层夹胶玻璃（5.12mm）和米其林静音轮胎，实现120km/h时速下62分贝的静谧性，接近豪华品牌水准。座椅通风系统采用理想L9同款"西风式"气流设计，3分钟降温10℃且无直吹不适感。

安全配置上，神炼电池3.0通过5.8mm子弹冲击测试（3900焦耳动能），电池包采用航空级高强钢"五横七纵"铠甲，配合80%高强钢笼式车身，形成双保险防护。

四、价格与市场：13万级的"降维打击"

13.28万元起的预售价，宝骏享境已实现城市领航、代客泊车等L2+级功能。其预售礼包价值2.6万元，包含终身免费基础流量、8年电池质保等权益，进一步放大性价比优势。

结语：一场关于价值重构的实验

宝骏享境的预售，本质上是五菱对"人民需要什么就造什么"理念的新诠释。通过智能驾驶的快速普及、豪车材质的向下渗透、全域安全的冗余设计，试图重新定义15万级家轿的价值标准。然而，在新能源市场竞争白热化的当下，其能否在"配置堆砌"与"体验优化"之间找到平衡点，仍需市场检验。对于消费者而言，这或许是当下15万区间最具"技术完成度"的新选择之一，但决策时仍需理性评估品牌、售后及长期使用成本。