目前领克900还未正式开售，而腾势N9的先行入局，以全能战士的实力构建一套新能源大型SUV全新的价值体系，这既是技术普惠的底气，又是对全维能力的掌控。它的出现让问界M9及理想L9，这样的相对单一的场景应用的产品，不得不考虑如何应战了。

当行业沉迷于“冰箱彩电在沙发”的内卷时，奇瑞的燃油车策略选择回归汽车工业的本质——以更强的发动机、更安全的车身、更人性的体验，捍卫燃油车的“技术尊严”。

3月23日上市的秦L EV，以11.98万-13.98万元的定价、全系标配天神之眼智驾、545km纯电续航、2820mm轴距大空间，重新定义“年轻人的第一台智能纯电车”。在A级纯电轿车市场渗透率突破40%的当下，秦L EV的下场，既是比亚迪技术普惠的宣言，更是对“油电终极战”的精......

昊铂品牌的转型逻辑就是以“星灵智行”为纲领，将战略重心从“造更好的车”转向“构建智能出行生态”，通过GSD智驾系统、5C超充网络、AI座舱服务三大支点，重构全新豪华车价值链条。

“技术内循环-生态外循环”双轮驱动模式，使零跑从车企升级为智能电动技术平台服务商。这种模式不仅破解了“智能化高成本”与“大众市场低定价”的矛盾，更开辟了一条“技术普惠”商业路径。

从光效到型面，从结构到色彩，二代哈弗枭龙MAX的每个细节都是对“技术过剩”的偏执追求——这不是交通工具，而是一台会奔跑的尖端科技装置。

博越家族的200万销量不仅是市场胜利，更是中国汽车产业从“跟随”到“引领”的缩影。通过用户共创、技术普惠和全球化布局，博越重新定义了“价值天花板”的内涵——不仅是配置堆砌，更是以用户为中心的体系化创新。

这场重庆实测的价值，早已超越技术验证的范畴。在智驾领域重体验、轻参数的当下，长城汽车用车位到车位的全场景贯通，为行业树立了价值锚点——真正的智能驾驶，不在于堆砌硬件参数，而在于构建人、车、环境三者间的和谐关系。

东风日产在家庭车市占重要地位，3月1日举办新能源技术发布会，展示天演架构等技术成果。聚焦15-25万元市场，推4款新能源车，以电动化为基础，智能化创新，走“最家”转型之路，为行业提供转型范本。

广汽本田P7技术体验日展示八大价值，重塑豪华纯电SUV标杆。P7以高效纯电架构、顶级驾趣、安全品质、豪华享受为亮点，解决纯电用车痛点，实现豪华、操控、安全均衡，满足用户购车需求。

无论是产品力本身，还是市场层面的促销优惠，博越家族的成功都离不开吉利汽车强大的研发实力、供应链体系以及领先的技术实力作为支撑。在这些体系化实力的加持下，博越家族不仅展现着重塑行业价值标杆的实力，更代表着自主品牌阵营打破同级合资车型的“护城河”，实现消费者对于中国品牌SUV认知的重......

对于瑞虎8和瑞虎9的用户来说，他们不仅能够享受到奇瑞提供的高品质产品和服务，还能够参与到奇瑞的共创活动中来。这种以用户为中心的理念，不仅增强了用户对奇瑞品牌的忠诚度和认同感，也为奇瑞在未来的市场竞争中赢得了更多的优势。

雷克萨斯国产还是先采用跟随的策略，导入迭代性强的技术，给予自身更大的可提升空间，并设定自身可以接受的市场目标，等待市场时机。

2024年，奇瑞集团以38.4%的年销量增速成绩超额完成年初确定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的年度目标，并且成为了全行业唯一新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企。 而燃油车的增长可以说是奇瑞集团最大亮点，因为在新能源汽车大行其道的当下，这真的很难......

领克推全新架构SPAEvo打造领克900，升级空间安全操控，支持EM-P电混与SuperAI数字底盘，目标细分市场前三，价格或有优势。