宾利：我现在改新能源车厂来得及不？

宾利在依序推出配置 4.0 升 V8「超高性能插电式油电动力 (Ultra Performance Hybrid powertrain)」、拥有 782 匹 (PS) 综效马力的第 4 代 Continental GT Speed/Mulliner、Continental GT Convertible Speed/Mulliner 与 Flying Spur Speed/Mulliner 后，又在昨日 (4/8) 追加发表了搭载「高性能混合动力系统 (High Performance Hybrid powertrain)」、综效马力亦高达 680 匹 (PS) 的标准版 Continental GT、Continental GT Convertible 与 Flying Spur，以及定位上较奢华优雅的 Continental GT Azure、Continental GT Convertible Azure 与 Flying Spur Azure，且新车在 4 月底上海车展正式亮相后，预计今年 (2025) 第四季就会导入市场。

标准/Azure 版 Continental GT、Continental GT Convertible 和 Flying Spur 与 Speed/Mulliner 版 Continental GT、Continental GT Convertible 和 Flying Spur 最大的差异，就是虽然同样搭载了 4.0 升 V8 插电式油电动力系统，但是标准/Azure 版的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎 (实际排气量为 3,996c.c.)、最大马力与最大扭矩输出为 519 匹 (PS) 和 760牛.米，马达 (电池容量 25.9kWh) 的最大输出则维持在 190 匹/450牛.米；因此标准/Azure 版 Continental GT、Continental GT Convertible 和 Flying Spur 的综效马力/扭矩输出均为 680 匹 (PS)/930牛.米。

然而，即使动力输出略降，但是配置原厂称为「高性能混合动力系统 (High Performance Hybrid powertrain)」的标准/Azure 版 Continental GT、Continental GT Convertible 和 Flying Spur，在搭配配 8 速双离合器变速箱与四轮驱动系统后，依旧分别仅需 3.7 秒 (Continental GT) 或 3.9 秒、就能由静止加速到时速 100 公里，极速则都可达时速 270 公里，且依旧能实现 80 公里的纯电续航里程！

此外，为了做出产品区隔，在定位上追求优雅且拥有较多奢华与健康配置的 Continental GT Azure 和 Continental GT Convertible Azure 两款车型上，边框镀铬的水箱护罩内，多了垂直的 11 条直瀑式镀铬隔栅，且前保险杠下方为亮黑色的下扰流，搭配镀铬处理的菱形格栅，并配置全新设计的 22 吋银色亮面切割专属轮圈，还在前叶子钣镶有「Azure」字样。

座舱内，Continental GT Azure 和 Continental GT Convertible Azure 的座椅与车门饰板均采用 3D 舒适风格菱形织法，且座椅头枕下方多了「Azure」标志、迎宾门槛饰板亦多了「Azure」标示，且将前座两张健康座椅 (Wellness seating)、消光直纹胡桃木饰板、对比色缝线、旅行 (Touring) 套件、舒适 (Comfort) 配置和氛围灯套件列为标准配备；Continental GT Azure 还配备有全景天窗，Continental GT Convertible Azure 的座椅则是多了颈部加热功能。

至于 Flying Spur Azure 车型，外观上则是和 Continental GT Azure 和 Continental GT Convertible Azure 一样，边框镀铬的水箱护罩内，都多了垂直的 11 条直瀑式镀铬隔栅，且下扰流内为镀铬处理之菱形格栅，并配置全新 22 吋银色亮面切割专属轮圈，还在前叶子钣镶有「Azure」字样。

座舱内，Flying Spur Azure 的前/后排 4 张座椅均为健康座椅，并拥有加热与通风功能，还带有 6 种按摩模式，可促进肌肉和体态的微调，能减缓长途驾驶造成的疲劳，且标配有氛围灯、车门内饰板与座椅采用舒适风格菱格纹缝制、头枕处也多了「Azure」刺绣，搭配消光直纹胡桃木饰板，且标配旅行 (Touring) 套件和舒适 (Comfort) 配置。