斯巴鲁BRZ STI Sport typeRS以纯粹驾趣，燃动信仰共鸣

当多数人将汽车视为代步工具时，仍有这样一群人执着于内燃机的轰鸣与机械操控的纯粹。斯巴鲁BRZ STI Sport typeRS，这款国内限量100台的手动挡后驱跑车（新拉力蓝色），以其原厂性能基因与极致驾趣，成为了他们心中无可替代的“驾驶信仰”。

张冰冰与孔云鹏——两位资深车迷的故事，正是这种信仰的最佳注解。

跑车收藏家：张冰冰的驾控平衡哲学

在张冰冰的跑车收藏中，斯巴鲁BRZ STI Sport typeRS始终占据着独特的位置。这位拥有多款跑车的狂热爱好者坦言：该车型堪称同级产品中“可塑性与驾驶乐趣的终极标杆”，其性能与改装潜力的完美平衡，令他在新款上市时毫不犹豫地选择下单订购。

在他看来，STI专属调校的自适应V形顶杆、后阻尼杆及横向连杆套装，搭配18英寸黑色锻造轮毂，让这台车的原厂状态已趋近完美平衡。

更重要的是，原厂工程师的调校赋予了车身极致的刚性，无论是山路疾驰还是赛道攻弯，车身动态反馈都直接而精准。

基于此，张冰冰对自己这台BRZ STI Sport typeRS的升级方向，是在保留车型原厂特性基础上，进行针对性优化以追求更极致的平衡。

双料车主的纯粹宣言：孔云鹏的驾驶本质论

作为初代/现款SUBARU BRZ的双料车主，孔云鹏对这台BRZ STI Sport typeRS版本很有发言权。当被问及为何再次选择BRZ时，他的回答犀利而直白——表示比起当下流行的“冰箱彩电大沙发”，一台纯粹的、能让驾驶者回归驾驶本质的操控座驾，才是他的心头所好。

此次限量发售的版本，配备了诸多STI原厂性能配件，如STI自适应V形顶吧、STI自适应后阻尼杆及STI后横向连杆套装。以及在视觉效果上十分STI18英寸黑色铝合金轮毂、STI排挡头(MT)、STI机油盖等。整车内、外也有多处“STI”标识的呈现，无论是操控与驾驶层面，还是情绪价值，都双双拉满。

综合各方面的体验，在这位“手动挡死忠”眼中，BRZ STI Sport typeRS成为了50万元内唯一能让人回归驾驶本质的车型，是一部真正意义上的“驾驶者之车”。

限量背后的技术底色：为何它成为“殿堂级玩具”？

作为斯巴鲁运动基因的集大成者，BRZ STI Sport typeRS的每一处设计都服务于驾驶：

STI前唇、STI侧下方扰流件、STI前翼子板装饰件、STI后保险杠侧方扰流件、STI排挡头（MT）、STI机油盖，6款STI纯正选装精品配件彰显了原厂改装的“正统血统”。同时，首次增加的EyeSight视驭驾驶辅助系统，可以在有碰撞危险情况时，提醒驾驶员注意。如果驾驶员没有进行回避操作，将进行主动制动，自动减速或者停车。不仅兼顾了驾驶的乐趣，还带来了更加安全的出行体验。

寻找同类，共赴驾控之约

无论是张冰冰的赛道野心，还是孔云鹏的纯粹信仰，BRZ STI Sport typeRS都成为了他们表达热爱的载体。这款车不属于“参数党”，却能让真正懂驾驶的人嘴角上扬。若你同样渴望体验FR跑车的原始魅力，想要感受一次纯粹的的操控魅力。欢迎微信搜索“斯巴鲁官方车友会”小程序预约到店试驾。或许，你也能在赛道上与 “他们” 来一场“速度与激情”的偶遇！