身体很诚实！下半年增程SUV扎堆发布，纯电续航堪比电车

以前都说增程没技术含量，后来才发现大电池+增程混动是真的香。眼看着理想在增程市场吃到了大块大块的蛋糕，今年又有不少增程SUV加入战局。上半年的昊铂HL、深蓝S09都是新入局的产品，而下半年还有一大波增程SUV即将到来。

先跟大家说一声，最近谍照频出的小米增程SUV昆仑N3很可能不会在2025年推出，而是可能等到2026年。所以这篇文章并没有把这款车型放进来，不过别担心，其他几款增程SUV其实也都是“狠货”。

奇瑞风云X3L/风云T11

奇瑞的混动路线其实覆盖很全面，CDM插混系统已经有不错的市场口碑。而在下半年，奇瑞还会有两款增程SUV将会推出，先来看定位紧凑型SUV的风云X3L。

在外观设计上，这款车型采用了经典的方盒造型，搭配了类似L型的前大灯和粗犷的前格栅，营造出一种强烈的力量感。前保险杠下方的哑光黑色装饰件，以及前发动机舱盖上隆起的多条筋线，进一步增强了车辆的肌肉感。

车身侧面，风云X3L采用了高辨识度的方块式设计，带来了丰富的视觉层次感。宽体的轮眉设计，加上密辐式轮圈和黑色侧裙下包围，为整车赋予了更强的力量感。D柱上设置的圆角矩形可视窗，以及车顶的行李架，都提升了车辆的储物功能。

尾部设计上，风云X3L配备了外挂式小书包造型的后备厢，内含网袋分离区，适合在越野环境中存放雨伞、雨靴等物品。尾灯组采用了辨识度高的纵置设计，并加入了多边形元素，提高了辨识度。风云X3L的尺寸为长宽高4545（4503）/1950/1815（1785）mm，轴距为2783mm。

在内饰设计上，该车型的中控台采用了简洁直线的设计风格，并配备了嵌入式的全液晶仪表盘以及15.6英寸的悬浮式中控显示屏（搭载高通骁龙8155芯片），展现出强烈的科技氛围。此外，车辆的两侧设有竖向排列的空调出风口，而中央出风口则位于中控屏下方，营造出良好的视觉层次效果。中控台的T型区域还设计了把手，与车辆的越野风格定位相契合。

在动力系统方面，该车将搭载由1.5T发动机构成的增程式动力系统，其中1.5T增程器的最大功率达到115千瓦，而驱动系统的最大功率为315千瓦，峰值扭矩为505牛·米。根据官方数据，风云X3L的接近角为22度，离去角为30度，最大离地间隙为225mm。至于电池配置，风云X3L系列将配备20.638千瓦时和33.679千瓦时两种容量的动力电池组，预计根据不同的配置版本，提供90公里、145公里和150公里三种不同续航里程的纯电版本供消费者选择。

另一款车型则是定位大型SUV的奇瑞风云T11 CEM，这款车型展现出威严而端庄的外观，瀑布式的前格栅设计彰显出强大的气场，车身侧面装饰着众多的镀铬条，整体线条简洁而顺畅。车身尺寸为长5205mm、宽1998mm、高1800mm，轴距达到3120mm，前轮距为1704mm，后轮距为1706mm，前悬长945mm，后悬长1140mm，无论是接近角还是离去角均为18度。

该车的最高速度可达180km/h，整车质量为2954kg，空车质量为2452kg，额定载客人数为6人（包括驾驶员），采用方向盘转向，拥有两根轴，轮胎规格可选255/45R20、255/50R20或255/45R21，共计4条轮胎，配备了防抱死制动系统（ABS），ABS系统由博世汽车部件(苏州)有限公司或大陆泰密克汽车系统(上海)有限公司生产，型号为207EBS。

作为一款插电式增程混合动力新能源车型，它采用汽油和电力的混合动力系统，排放标准符合GB18352.6-2016国Ⅵ，支持外部充电。搭载的发动机型号为SQRH4J15，由奇瑞汽车股份有限公司制造，排量为1499ml，功率为115kW，最大净功率为105kW。储能装置为磷酸铁锂蓄电池，由合肥国轩高科动力能源有限公司生产。

此外，该车型提供多种可选装件，包括终身质保标志、雷达、侧部摄像头、无侧雷达、无后摄像头等；可选装的外观部件包括尾部标识、轮辋、侧门玻璃、尾灯；还可以选装ETC车载装置，配备汽车事件数据记录系统（EDR），车辆识别代号（VIN）以LNNBBDEE开头。

智己LS6/LS9

此前智己宣布，将在今年三四季度连续推出两款重磅增程新车型：新一代智己LS6及首款大六座旗舰SUV智己LS9。

根据官方最新发布的智己LS6尾部图片，新车的尾灯经过改进，整体设计更为简洁，依旧保持流线型。后保险杠的外观也得到了更新，后雾灯的形状也有所调整。此外，新车配备了全新的轮毂设计。目前在售的车型仅提供纯电动版本，而新款车型将主要推出增程式版本。至于具体的动力系统，还需等待官方的进一步公布。

智己LS9已经通过工信部的申报流程，整车设计风格独特，采用悬浮式车顶设计，旨在最大化车内空间。该车的尺寸为长5279mm、宽2000mm、高1806mm，轴距达到3160mm，定位于大型SUV。车头部分采用全新的贯穿式灯组设计，结合竖向和横向的灯带，尾部则延续了智己家族的设计语言。车身侧面则配备了大尺寸的镀铬封闭式轮圈。

在动力配置方面，智己LS9将配备上汽研发的15FNE型号1.5T发动机作为增程器，其最大输出功率为114千瓦。新车有望首次搭载宁德时代研发的钠锂混AB电池，预计纯电续航里程将超过450公里。电池技术方面，采用了新型材料组合，旨在平衡能量密度和成本效益。

工信部最近公布了福特烈马新能源版的申报资料，该车型提供纯电动和增程式两种动力选择。在车身尺寸上，福特烈马新能源版的车长超过5米，轴距接近3米，属于中大型SUV范畴。据网络消息，预计售价在30万至40万之间，车顶装备了激光雷达，暗示了新车将具备先进的智能辅助驾驶技术。

福特烈马新能源版的增程版与纯电版在外观上大致相同，尺寸为长5025mm、宽1960mm、高1825mm/1815mm/1840mm，轴距为2950mm，前后轮距均为1670mm，前悬长915mm，后悬长1160mm，接近角和离去角分别有30°/32°、29°/31°、31°/33°三种选择。

性能方面，该车最高速度可达170km/h，总重量为2910kg，整备重量为2510kg，额定载客量为5人（包括驾驶员），采用方向盘转向，拥有2个轴，轮胎规格可选255/60R19或255/70R18，共4条轮胎，配备有防抱死制动系统（ABS），型号为IPB，由博世汽车部件（苏州）有限公司制造。

此外，该车型提供多种可选配置，包括尾部马标、江铃福特标识颜色、后保颜色、轮胎罩盖颜色、扰流板摄像头、天窗样式、无激光雷达、翼子板摄像头及装饰盖、标牌样式、后视镜摄像头、NFC标识、前后保侧面无雷达、两侧门下护板颜色、黑色前保拖车钩盖板、车顶颜色、轮辋样式、直接供电式ETC等；同时配备汽车事件数据记录系统（EDR），车辆识别代号（VIN）以LXWMUZDC开头。

动力系统方面，福特烈马新能源版的增程版采用磷酸铁锂蓄电池，单体和总成均由武汉弗迪电池有限公司生产。驱动电机的额定功率为60kW/62kW，峰值功率为130kW/180kW；搭载的发动机型号为GE15A6L，由江铃汽车股份有限公司制造，排量为1498ml，净功率为110kW，燃料类型为汽油/电混合，排放标准符合GB18352.6-2016国Ⅵ。

福特官方透露了福特烈马新能源版的续航数据：增程版配备43.7kWh电池，CLTC纯电续航为220km，满油满电状态下综合续航可达1220km；纯电版则搭载105.4kWh超充电池组，续航能力达到650km，并支持高压快充技术。福特烈马新能源版配备了激光雷达和30+高精度传感器/摄像头，旨在实现高级别的辅助驾驶功能，宣称达到行业顶尖的智能辅助驾驶和智能座舱体验。同时，该车还具备独特的“越野路书”功能，整合了福特“纵横野”精心挑选的超过20条经典越野路线。

车叔总结

当纯电续航动辄标到五六百公里却仍难摆脱“电量焦虑”时，塞进60度甚至更大电池的增程车型像给市场递上一颗定心丸：城市通勤可完全用电，安静又便宜；长途把燃油机当“移动充电宝”，不必在节假日排队等桩。大电池把日常出行成本压到最低，发动机又把长途场景兜底，既避开了纯电的续航短板，又比传统插混更贴近“纯电车”的驾驶质感，于是消费者用脚投票，车企顺势加码，增程一夜之间成了最懂中国路况和家庭需求的“全能答案”。下半年增程市场依旧热闹，其中有没有你看好的车型呢？