13.98万起 上汽大通MAXUS G50混动：多孩家庭的务实新选择！

近年来，随着多孩家庭和多人出行需求的增长，家用MPV市场逐渐成为车企竞逐的新焦点。2025年4月9日，上汽大通MAXUS正式推出G50混动车型，以“全球唯一10万级混动MPV”的定位切入市场，售价13.98万元起。新车从3月6日开启预售，目前小订订单已超2万多台。这款车为何一经推出便得到众多家庭用户的认可呢？今天我们从多个维度展开分析。

上市与价格| 一步到位 购车成本接近燃油MPV

作为上汽大通首款插电混动MPV，G50混动瞄准了家庭用户对空间、能耗与续航的复合需求。而且，它的定价策略也颇具诚意：领航版13.98万元，旗舰版14.98万元，结合免购置税、绿牌政策，实际购车成本已接近传统燃油MPV。

此外，上市期间用户可享六大权益叠加，包括充电补贴、保养礼包等，综合优惠高达3万元，进一步降低了购车门槛。横向对比同级别燃油竞品，比如传祺M6 PRO，当前售价约15万元，G50混动在价格与政策红利上的优势显而易见。

外观| 平衡家用MPV的实用与美感 稳重大气又好停

G50混动并未盲目追求激进设计，而是以“家”为核心，平衡实用与美感。前脸采用星河之翼格栅，搭配分体式LED大灯，横向贯穿饰条拉伸了视觉宽度。车顶行李架和流畅的车身线条则增添了运动感。

车尾设计简洁，天使之翼尾灯通过黑色饰板相连，强化了整体协调性。值得一提的是，其车身长宽高为4825×1825×1778mm，轴距为2800mm，在保证内部空间的同时，仍控制在标准车位范围内，解决了MPV用户常见的“停车难”的问题，新手司机或女性用户驾驶也不用担心。

车内| 多种布局灵活装载 后排舒适升级

对于家庭用户而言，空间实用性至关重要。G50混动提供2+2+3或2+3+2两种座椅布局，二排座椅支持前后滑动，最大调节幅度达110mm，第三排腿部与头部空间均优于同级竞品。满员状态下，后备箱容积达406L，可容纳婴儿车或4个20寸行李箱；二三排座椅放倒后，可扩展至1162L纯平空间，甚至形成近2米的“大床模式”，满足露营或长途休憩需求。全车46处储物格设计，从奶瓶到手机均有专属收纳位，细节贴心。

配置方面，双12.3英寸联屏搭载腾讯TAI 4.0车联网系统，支持实时导航、在线QQ音乐及车载微信；新一代智能语音支持“连续对话”，行车操作更安全。后排独立空调、三区温控以及35分贝以下的怠速静谧性，孩子老人坐后排可安然休息。轻越野和假期郊外出游现在非常流行，G50混动拥有6.6kW V2L外放电功能，可直接为露营设备供电，拓展了家庭出行的场景边界。

动力与油耗| 馈电油耗4.7L 动力轻快平顺

G50混动搭载上汽最新插电混动系统，由1.5L高效发动机+P1+P3双电机组成，综合功率160kW，峰值扭矩280N·m，0-100km/h加速7.9秒，动力表现轻快平顺。

普通家庭都很看重燃油经济性，毕竟省油就意味着省钱。G50混动的核心优势就在于超低能耗，WLTC综合油耗仅1.42L/100km，CLTC馈电油耗4.7L/100km，它的纯电续航为85km，日常通勤、接娃可完全依赖纯电模式，按年均行驶2万公里来计算，油电成本约2000元，相比同级燃油车（年均油费约1.4万元）节省超1万元，进一步降低生活成本。

长途场景下，G50满油满电综合续航突破1400公里，彻底消除里程焦虑。而且混动系统可根据路况智能切换驱动模式：城市拥堵时优先用电，高速巡航时油电协同，搭配动能回收技术，实现能效最大化，既保证了低能耗也保证了高动力。此外，电池配备冷媒直冷和低温自加热技术，确保-35℃环境下稳定工作，北方的朋友也不用担心冬季用车问题。

安全是必须要考虑的重中之重。G50混动全系标配主副驾气囊、侧气囊及贯穿式气帘，二三排均设儿童座椅接口。L2级智能驾驶辅助涵盖全速域ACC、车道居中、自动紧急制动等7项功能，应对高速与拥堵路况更从容，也让行驶安全性更高。而且，G50混动的前视摄像头采用800万像素高清镜头，识别范围更广，能够有效提升预警灵敏度。

答答点评：

上汽大通G50混动的上市，契合了多孩家庭与三代同堂的需求。横向对比同价位的燃油MPV，G50混动的优势不仅体现在免购置税、上绿牌等购车成本上，更在于长期使用的经济性。以五年周期计算，仅油费即可节省超5万元，足以覆盖与燃油车的价差。

在新能源趋势下，G50混动用扎实的空间、低耗能与高性价比证明：务实的选择，同样可以兼顾品质与科技。如果你正在寻找一台能承载全家幸福的全能座驾，这台刚刚上市的G50混动值得你纳入首选清单。