真值80万？蔚来ET9真实体验

大家应该都看过蔚来ET9顶着香槟塔过减速带的视频吧，我一直好奇一台悬架稳到这种程度的车开起来到底是什么感觉，直到上周我终于开到了这台我无比好奇的蔚来ET9。

先说结论：这台车并不完美，但重新制定了未来5年内豪华电车的标准。

蔚来ET9全球首搭了全域液压主动悬架，它通过48V液压泵+6个独立阀体，实现每秒1000次路面扫描与悬挂硬度调节。

说人话就是这个悬架可以接受路面信号之后在非常快的速度内调整高低软 硬化解颠簸，让车里的人有种在减速带上飘的感觉，实测60km/h过减速带时，车身垂直加速度仅0.3g，后排乘客咖啡杯仅轻微涟漪。

在山路劈弯实测中，这套底盘展现出诡异特性：入弯时悬挂变硬支撑车身，出弯瞬间又秒软吸收震动。更离谱的是后轮主动转向+扭矩矢量控制，5.2米车长的最小转弯半径竟比高尔夫还小0.1米！

除此之外因为这个主动悬架可以抗车身俯仰而且反应速度极快，所以它可以实现在城市里频繁加速和刹车车身几乎没有抬头点头的动作，让车内乘客不会晕车。

蔚来ET9是标准的四座车，每个座椅都是独立的享受，没有司机位的概念。

后排的小桌板是我感触最深的，可以从办公桌变成化妆台还可以秒变茶台模式，而且用料和质感非常考究，真正做到了比飞机头等舱的桌板更加精致。

2. 座椅里的「中医理疗黑科技」

- 仿生脊柱支撑系统：座椅内置多个压力传感器，实时监测坐姿并调节气囊支撑，长途腰不酸。

- 远红外热石按摩：椅背藏有可加热至50℃的岫岩玉，配合8种按摩手法，比高端SPA馆更懂打工人脊椎。

3. NVH玄学：比图书馆更极致的「声音消失术」

- 主动声波抵消技术：通过顶棚32个扬声器发射反向声波，120km/h巡航时路噪仅48分贝（低于劳斯莱斯古斯特的51分贝）。

- 无级变速空调出风：传统空调「突突」声被消灭，取而代之的是类似山谷穿堂风的渐进式气流声。

三、豪华市场核弹：ET9的「降维打击」逻辑

1. 价格锚定：80万起售的「阳谋」

- 基础版：80万（含电池）享3年免费换电+终身质保，直击宝马i7（86万起）软肋。

- 行政版：108万送私人充电桩安装+蔚来EP Club会员，抢迈巴赫S级客户没商量。

2. 用户运营：比海底捞更卷的「宠粉计划」

- 电池灵活升级：日常用75k电池包，长途自驾随时升级150kWh，月费比Model S电池租赁低40%。

- 车主专属机场动线：北京大兴、上海虹桥等机场开通ET9车主专属通道，从下车到登机口全程VIP护送。

总结：豪华电车的标准是什么

最后讨论一个话题：你们觉得区别豪华电车的标准是什么？

在燃油车时代一台卖到高价的豪华车他必然有他独有且不好被抄袭的技术，比如“V12发动机”“10AT变速箱”“魔毯悬挂”等等，我觉得这个标准也同样适用于电车，一台电车之所以能卖到别人两倍的价格，必须有自己独有的黑科技，比如蔚来ET9的主动悬挂和线控转向，竞争对手短时间内学不来，这就是它卖80万的底气。