2.0T柴油混动+智能四驱 火星7探界版越野真香

皮卡市场向来都是硬派玩家的天下，但当福田火星7探界版以15.98万元的价格横空出世时，很多人都不禁发问：这车到底香不香？柴油混动+全尺寸车身+硬派设计+油耗颠覆，这一系列的关键词让火星7的配置直接拉爆。

火星7探界版作为行业首款全尺寸柴油混动越野皮卡，以“三缸油耗、四缸混动、六缸性能”的硬核实力、百万级豪华配置与亲民的定价，这套组合拳打下来，性价比相当能打。

重新划定越野皮卡技术天花板

在“要么纯油硬派、要么电动妥协”的市场现状下，火星7探界版开创行业先河，首搭48V柴油混动技术，融合百年康明斯动力基因、采埃孚8AT变速箱与博世电控系统，实现“动力、油耗、可靠性”的全维突破：

• 性能碾压：综合扭矩达450N·m，中低速扭矩270N·m，起步爆发力秒杀同级，爬坡、脱困毫无压力，媲美六缸燃油车的强劲输出；

• 油耗颠覆：百公里油耗低至8.7L，以三缸机的能耗成本，达成四缸混动的高效表现，彻底告别“越野等于油老虎”的传统认知；

• 技术背书：三大百年品牌联合调校，兼顾动力输出平顺性与极端环境适应性，零下30℃冷启动、高原缺氧工况均能稳定发挥，让越野不再受限于“油表焦虑”。

全尺寸身段降维入局全新价值标准

火星7探界版以“同级尺寸最大”的绝对优势，重新定义全尺寸皮卡的价值标准：

• 2095mm超宽车身，比某道山地版宽155mm，比某骐山林版宽150mm，车内横向空间更充裕，后排满载三人不拥挤，长途穿越舒适性拉满；

• 1650mm超宽货箱，宽度比竞品多出55-88mm，轻松容纳全尺寸越野摩托、ATV等装备，露营、改装需求一步到位，彻底告别“货箱不够用”的尴尬；

• 近2米车宽+黄金比例轴距，兼顾公路行驶稳定性与非铺装路面通过性，即便是狭窄山路或泥泞路段，也能从容应对。 原厂定制越野利器直接“开野”

区别于“素车平庸、改装烧钱”的市场乱象，火星7探界版出厂即标配硬核越野装备，让玩家省去后期改装成本与合规风险：

• 285全地形轮胎+红色卡钳+越野轮辋：原厂匹配专业级抓地力轮胎，应对沙石、泥地、雪地等复杂地形游刃有余，红色卡钳兼具视觉冲击力与制动性能；

• 高位涉水喉：抬高发动机进气口，有效提升涉水深度，配合专业级防水设计，过河涉水时进气质量稳定，避免“水中熄火”隐患；

• 原厂合规铁杠：高强度钢材打造，抗碰撞能力远超塑料护杠，且通过工信部合规认证，年检无需拆除，省去改装报备烦恼，颜值与安全双在线。

打破“全尺寸=奢侈品”定式

当进口全尺寸皮卡动辄50万+、合资同级车型普遍超25万时，火星7探界版以15.98万的定价，直接杀入主流合资皮卡价格区间，性价比优势堪称“降维打击”：

• 对比进口车：不足五分之一的价格，却拥有同级甚至越级的动力、配置与尺寸，剔除关税溢价，让“全尺寸越野”不再是少数人的玩具；

• 对比合资竞品：同价位唯一搭载采埃孚8AT+博格华纳智能四驱的全尺寸皮卡，动力组合与传动效率领先一代，真正实现“花小钱，办大事”；

• 豪华配置拉满：从座椅加热、智能车机到L2级辅助驾驶，百万级乘用化体验一应俱全，越野不再等于“糙汉专属”，舒适与硬核并存。

中国品牌对合资皮卡的“价值颠覆”

火星7探界版的登场，不仅是一款产品的亮相，更是中国品牌对合资皮卡的“价值颠覆”：

• 它用“柴油混动”破解了动力与油耗的矛盾，用“全尺寸身段”改写了空间与通过性的平衡，用“原厂合规改装”终结了后期投入的无底洞，更用“15.98万四驱8AT”的定价，让全尺寸越野皮卡从“奢侈品”回归“实用工具”。

当民族品牌真正掌握核心技术，当硬核实力遇见亲民价格，属于中国越野玩家的黄金时代，已然开启——火星7探界版，等你来征服每一寸荒野！

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