没想到丰田也有这么一天。过去的丰田发动机孱弱无力，坚持大排量自吸，后来因为法规以及其他车型的动力越来越强，也使用上了3.5T的 V6发动机和2.4T的油电混动系统。而在最近，丰田相对比较顶端的车型兰德酷路泽也将推出油电混动系统，丰田也加入了马力战争。
按照当下的这些信息，它将会使用和雷克萨斯LX700h相同的油电混动系统。目前在售的兰德酷路泽LC300主力发动机是一台3.5升的V6双涡轮增压发动机，总体参数还算不错，415马力，峰值扭矩650牛米，已经赶上了很多V8发动机的水准，同时匹配10AT变速器，因此动力性能相比于之前的版本要强上不少，哪怕是V8动力版本都得明显更加充沛，而且油耗更低，但是论可靠性的话，确实不如过去的那些相对比较简单的V8发动机。
新一代车型而且还有一款相对比较低的车型，那就是4.0升V6发动机，最大功率271马力峰值扭矩385牛米，和一些2.0T发动机类似，与之匹配的则是6AT变速器，主打的还是可靠以及实用。
按照雷克萨斯LX700h的动力参数来判断，那么兰德酷路泽油电混动版本的性能将会得到明显提升，最大功率将会达到500匹马力上下，最大扭矩接近800牛米，这就使得它的加速能力有了一定程度的增加，同时由于扭矩变大，越野能力也会变强，但是可靠性相比原来相对比较简单的燃油结构可能会有一定程度的下降。而且有了混动系统的加持，大概率会更加偏向于城市使用一些，毕竟能耗以及行驶质感等等都是要更好的。所以连丰田都开始打造混动的越野车，看来电力化的越野车是当下的一大趋势，只不过丰田走的没有国内这些厂商这么激进，还是浅尝辄止，好坏还是留给市场检验吧。
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