35.98万起，2025款小鹏X9用上纯视觉智驾，更好用了？

刚刚，小鹏汽车在香港举办了小鹏全球热爱之夜，2025款小鹏X9以35.98-41.98万元的价格区间正式登场，推出四款配置车型。新车作为年代改款车型，主要在配置方面进行了调整，同时加入了纯视觉智驾，全系标配主动后轮转向，2025款小鹏X9也将在4月23日上海车展期间亮相。

2025款小鹏X9最显著的变化当属全系标配的图灵AI智驾系统，这标志着小鹏正式转向纯视觉技术路线。前保险杠两侧的激光雷达被装饰板取代，通过8颗800万像素高清摄像头与毫米波雷达的融合感知，实现了高速/城区双场景导航辅助驾驶能力。

值得关注的是，该系统的AI基座——720亿参数"小鹏世界基座模型"已进入实测阶段，其参数量达到主流模型的35倍，云端算力达10EFLOPS，支持5天/次的快速迭代。

作为MPV的核心战场，2025款X9的座舱革新颇具看点，其中首创"过道版零重力座椅"，165mm中央通道宽度较旧款提升15%，配合电动滑轨实现第三排便捷进出。二排座椅集成16点按摩系统，触控面板内移优化操作逻辑；新增220V/2.2kW车载电源，B柱隐藏式设计兼顾安全与便利；21.4英寸吸顶屏通过莱茵防蓝光认证，防夹算法升级至第三代。

2025款小鹏X9动力系统呈现多元化布局，单电机版（235kW/450N·m）与双电机版（370kW/640N·m）均可选磷酸铁锂/三元锂电池；续航里程覆盖650-740km（CLTC）；支持13分钟补能400km的5C超充标配双腔空悬+CDC减震，悬架调节幅度达90mm，配合5.4米最小转弯半径，实现MPV罕见的操控灵活性。在静谧性方面，58项NVH升级使车内噪音较埃尔法降低30%，120km/h行驶时车内对话清晰度提升40%。新增的星云紫、星系蓝、哑光星舰灰三种车色，与动态悬浮轮毂形成视觉呼应，打破传统MPV的沉闷印象。

相比对手，小鹏X9以1988mm同级最宽车身构筑空间优势，率先用上纯视觉智驾显示了对于自身实力的自信，其16.2kWh/100km的能耗控制与93%的常温续航达成率，展现出三电系统的成熟度。值得玩味的是，2024年小鹏X9以21,141辆的成绩超越埃尔法，成为高端纯电MPV销冠，这或许预示着市场对科技配置的认可正在超越传统豪华认知。

作为首款"全球旗舰"，小鹏X9承载着小鹏出海战略的重任。目前品牌已布局30余个海外市场，计划2025年下半年登陆欧洲。何小鹏在发布会上透露，未来十年全球销量占比将达50%，这种战略定力与其投入5000万研发费用的产品升级形成呼应。总之，在35-40万价格带，小鹏X9的科技平权策略颇具深意——标配后轮转向化解大车痛点，5G车载网络提升娱乐体验，老车主可付费升级零重力座椅（1.2万元）与免费隔音包，这些细节都展现出用户思维的进化。虽然纯视觉方案仍需时间验证，但其在研发投入（5000万元）与测试数据（1000小时仿真）上的积累，或将为行业提供新的技术范本，期待新车的市场表现。