上海车展：“德系新势力”即将登场

车展将近，车企动作不断，这其中合资品牌的新能源转型受到了众多消费者的关注，毕竟随着新能源产品保有量不断上升，消费者对于品质的追求也相应提升。

4月15日，金标大众宣布将携ID. EVO概念车重磅亮相上海车展，同时，随这台概念车而来的有两个重点信息，一个是中国专属的全新设计语言，另一个则是大众安徽加速高阶驾驶辅助落地的决心。

金标大众将携ID. EVO概念车亮相上海车展

如果说之前合资品牌在新能源转型式微之时，这样一条消息可能并不会太过于吸引眼球，但是如今的大众可是手握“德系品质基因+中国创新速度”两大杀手锏。可以这样说，这台概念车不仅剑指当下市场当中的新势力标杆产品，更是宣告“金标大众”正式加入智能电动汽车“T0梯队”的争夺战。

当传统巨头以“合肥速度”刷新研发效率，当“中国团队主导”成为德系品质的进化密码，ID. 与众在这场上海车展的亮相，或将重塑全球智能电动车市场的竞争格局。

#90%完成度的“准量产炸弹”#

这是“金标大众”第二款车的概念车，此前，从大众中国CEO贝瑞德的社交媒体内容当中我们了解到其已经非常接近量产版，比如“零部件的开发和设计已经完成超过90%，很快就可以投入量产。”这样的信息，那么按照亮相的节奏，这款车很有可能在明年年初就正式上市。

ID. EVO概念车剪影图1

虽然目前大众官方没有透露车辆的具体信息，但是从目前曝光的草图与光影图我们可以看到这台车和之前所发布的ID.CODE概念车有些相似，一种很饱满、很有肌肉感的设计风格，同时带有一点溜背的感觉。

ID. EVO概念车设计手稿1

ID. EVO概念车设计手稿2

当然，最重要的一点应该是这台车的内在，在前面我们提到了现在大众手握的两大杀手锏，其中一个便是“中国创新速度”，那么所谓的中国创新，其实智能化的占比会很重，尤其是现在的自主品牌主推的智能化、全民智驾等等，那么针对这台概念车，我们更期待的是金标大众是否会在这款产品上，落地领先的智能配置。

ID. EVO概念车剪影图2

#与小鹏的“技术联姻”：智能化弯道超车#

此前，大众和小鹏在电子电气架构技术开发上的合作，投入25亿欧元建设智能网联研发中心、配合3000名本土工程师聚焦下一代车型开发，让众多消费者对这家德国车企未来的电动化产品寄予了更强的期待。

针对未来，大众和小鹏也合作了全新的CEA电子电气化架构。CEA架构能够让未来大众的电动化车型控制器数量减少30%，这样的好处就是整车架构变得更为集中，同时支持更高的通信带宽，那么对于消费者能够感知到的就是，车辆的智能化水平将得到质的飞跃，并且成本更低。

大众在智能化领域的补强算是目前合资品牌当中的先锋，行动够快并且态度坚决，我们完全有理由相信，大众通过技术层面的优势互补，完全有能力将新一代的智能汽车产品带进后续智能化领域的T0梯队。

#合肥智造：大众的“新能源狼堡”野心#

从之前大众和小鹏的联姻，到如今快节奏的推出全新产品，这种速度已经完全不是合资品牌固有的风格，这主要得益于大众在中国本土化的大力投入。

中国现在是新造车时代最大的市场之一，同时也是车企探索转型的最佳试验场地，立足本土，所带来的不仅仅是快速响应市场的能力，同时还能更加便捷地拥抱完整的产业链，这是传统汽车巨头近一段时间的发展趋势与投资倾向。

从2017年开始，大众便开始在合肥的布局自身的转型，如今已经涵盖生产、研发和采购等多个领域，这不仅仅是一个市场导向的布局，更是一个针对后续品牌发展的战略布局。

从ID. 与众到现在的全新概念车，德系品质基因+中国创新速度的本土化研发优势正在显现，贝瑞德曾强调：“未来，合肥的生产及创新中心将作为新技术走向市场的重要桥梁，其速度将提升约30%。我们对该中心的持续投资，充分展现了我们在迅速增强本土创新实力方面的坚定决心。”

快速推进，追击自主品牌与新势力在新能源与智能化转型上的差距，这是大众本土化研发的根本，同时也是其在新造车时代立足的根基。从之前的ID. 与众，再到此次车展的全新概念车，大众的中国的转型正在进入快车道。

#金标大众的“新势力宣言”#

当ID.与众概念车后续在上海车展揭开面纱，其意义或许远超一款新车的发布——这是传统巨头向新势力的宣战，更是“中国速度”对全球汽车工业的重构。

从合肥的智能制造基地到与小鹏的技术联姻，从90%量产完成度的激进节奏到本土化的产品开发能力，金标大众正用一场“德系品质+中国效率”的双向奔赴，证明传统车企的转型绝非“大象转身”，而是“巨龙觉醒”。  

智能电动车的未来，属于既懂品质又懂速度的玩家。ID.与众新车的登场，或许将让2025年成为大众在新能源与智能化领域重返王座的起点，而即将到来的上海车展，即将拉开这场变革的序幕。【iDailycar】