全生命周期守护 一汽-大众的底气在哪里？

相信很多人都会有这样的感觉，相比其他品牌，街面上十几二十年车龄的大众车比较常见。方灯捷达、第五代高尔夫、第六代帕萨特伴随我们成长，也称得上是一代人的共同记忆。这些满大街跑的汽车工业“活化石”也从一个侧面反映出一汽-大众旗下车型的品质。

一汽-大众质量过硬的活广告依然持续在马路上奔跑

现如今汽车圈跟娱乐圈似的天天上演大戏，这时候一汽-大众突然掏出“双终身”质保大礼包——不是搞噱头，而是要跟车主签“终身卖身契”！这既意味着消费者们可以在车辆维修保养层面做到省钱又放心。同时也许意味着未来若干年，在马路上“忘龄狂奔”的它们也许将成为下一代人移动的青春回忆录。

“双终身”的羊毛福利怎么薅？

先说说这个“双终身”到底是啥意思？

我国三包法规定，所有上市销售的新车都必须提供不少于3年或者6万公里的质保期，以先到者为准。只要在质保期内出现的质量问题，都可以得到免费维修。一汽-大众的“双终身”既不受里程限制，也不受时间限制。而且终身质保不仅限于整车，原装备件同样可以享受终身质保。市面上也有一些车企打着“终身质保”的旗号，但还要限制行驶里程，这就像自助餐写着“随便吃”却限时10分钟······别人家质保看里程，咱家质保看消费者的心情！只要咱用户不嫌弃，一汽-大众就一直“管你到老”！

这对咱们消费者的好处是显而易见的。首先就是省钱！

咱们以探岳为例，如果这辆车咱们开十年，维修费每年都能省下一款新手机的钱，这在这辆车生命周期的末端尤为明显。而且这套“双终身”政策连8.98万元起售的探歌都涵盖了。放眼市场能做到这个水平的车企还真不多。

而原装备件终身质保，按照拥车15年计算，可节省3000-15000元维修成本。当然，也有一些小限制。比如需要按保养手册要求在4S店保养，事故维修也需要在4S店进行。这是因为如果在小作坊使用劣质机油、副厂配件，也许会对车辆产生影响，因为这个出的问题再找一汽-大众解决就不合理了。

有人可能觉得回4S店维修保养会不会贵啊？目前各品牌4S店的售后价格其实已经做到相对透明，利润空间也早就不像前些年那么贵。相比来路不明的机油和零件，4S店的维修保养都是有系统性保障的。而事故方面，现在都有保险兜底，不用自己掏钱，谁会不选择4S店呢？

全程4S保养的保养记录堪比学霸笔记，不但二手车商抢着收！如果你买二手车，也一样愿意多花一点钱买全程4S店保养的车啊！此外，一汽-大众对于持续回店保养的老客户提供更好的置换政策。

持续3年以上回店保养的老客户，如置换新车会提供比其他不持续回厂保养的老客户更高的置换政策增值旧车价值，越保养越保值。这意味着你在维修保养方面“多”花的钱，在二手置换时又回来了，而且相比路边维修店还享受了更靠谱的服务。

这波福利怎么薅？还有没有什么门槛？目前来看，唯一的门槛就是时间了，感兴趣的朋友要在2025年5月15日前购买，才能享受这套“双终身”政策。（优惠政策详见官方实施细则）

“管你到老”一汽-大众凭什么？

这几年，大家看到新生企业一批又一批地站起来，又一批批倒下去，可靠性、保值率之外，几年之后这些新兴厂商还能不能提供售后服务都是问题。它们曾经的美好承诺也许正是因为没把握。不过即便是一汽-大众，面对巨大体量的车主，“管你到老”的“双终身”政策也意味着巨额投入。敢这么干，除了勇气，没点真本事可绝对不行。

咱们举个例子。相比那些冰箱彩电大沙发，车门是大家很容易忽略的地方。研发测试环节，一汽-大众车型车门都要经历开关超10万次的考验，内开把手也要经过10万+的严酷测试。

这是什么概念呢？咱们以每天出门上班开关车门2次、下班2次、接送孩子4次、再随机加两次，综合下来大概每天10次开关车门。一汽-大众测试的这10万次相当于1万天，折算下来约等于27.4年······这个设计和制造标准超过绝大多数车型生命周期。设想一下，当孩子想买车时，你可以掏出这把祖传车钥匙告诉他：“咱这车品质还杠杠滴！先开着！”不知道面对这么一辆老当益壮的车型，孩子会是怎样一种表情，会不会在内心深处发出“老而不死是为贼”的控诉。

惊人品质，除了设计，也是制造水平的重要体现。比如，冲压车间过六道工序（别人家四五道就完事），用的模具精度达微米级（人类发丝1/10）！每分钟“哐哐”冲压18次，比抖音刷视频还快！机器人“统治”的焊装车间一套激光焊设备造价260万，焊出来的接缝比手术缝合还整齐！总装工艺底盘自动化率100%，自动拧紧工具行业领先且数据保存15年，车身匹配精度±0.5mm，像个有强迫症的处女座！在这一系列操作之后还要经历从零下40度冻成冰棍，到零上85度热成烤串，一汽-大众的质检比丈母娘挑女婿还严格！

此外，一汽-大众丰富的网点建设和卓越的服务能力。全国890家网点支撑着“双终身”承诺的落地。这个网点密度虽然比不过雪王，但是和优衣库已经不相上下。维修保养的便利程度可见一斑。

重塑行业价值的为什么是一汽-大众？

如果从冠冕堂皇的角度来解释，当然是一汽-大众的责任感、使命感以及从用户角度出发之类。当然我们绝不能否认这方面的考量，但在我看来更重要的原因是市场环境的变化，或者说是压力让一汽-大众不得不为。

近些年来愈发激烈的市场竞争催生了“降价－减配一再降价”的死循环。同时大家也很容易发现，车载大彩电越做越大，车壳子越造越薄！当价格战硝烟弥漫，当玩营销比做产品更有“性价比” 谁还会踏踏实实做产品？在这个时间节点，行业价值的重构显得尤为重要，无论对厂商还是咱们用户都是如此。

这时候一汽-大众突然端出“终身饭票”——不是不会玩套路，是真有底气！当友商在直播间喊“老铁下单”，一汽-大众在车间焊钢板。不是不会玩流量，而是更相信：汽车不是快消品，安全质量才是真刚需。当全网都在吹嘘智驾黑科技时，他们却死磕“开不坏”的硬道理。与其搞花里胡哨的“车载KTV”，不如把车门焊得更牢靠。行业越浮躁，越要回归造车基本功！而这正是一汽-大众最擅长的领域。在消费者的核心利益点，在最擅长的领域绞杀对手，一汽-大众的阳谋还是让人不得不服。

写在最后：

在这个屏幕会死机，彩电会卡顿，智驾出了问题首先撇清关系的年代，一汽-大众就像班里那个埋头做题的学霸。虽然不爱讲段子，但关键时刻永远靠谱。毕竟买车不是买玩具，能安安稳稳陪你十年如一日的，才是真伙伴。时间会证明，有些老派坚持，恰是最动人的浪漫。一汽-大众守护好当下每一毫米的信任，一定会带来未来的万千里程中用户的万顷深情。