买越野车还能兼顾城市驾驶？深蓝G318无忧穿越版

对于大部分人来说，买越野车的人不一定就去越野。一辆越野车的大部分时间可能是在地库里或者城市道路里度过，但这样的用车环境下，传统越野车就有一个很大的缺点：太重+动力不强等等，它们的大部分不适合城市驾驶，所以对于很多人来说，喜欢的是越野的外形，但又不想接受它不适合城市驾驶的缺点，所以不少厂商提出了“可城可野”的理念。那秉承着我可以不用，但你必须得有，我们可以来看一下深蓝G318无忧穿越版怎么样。

4月18日，深蓝G318无忧穿越版正式上市，提供两驱旷野版、四驱远山版、四驱秘境版三个版本，售价分别为18.59万、19.99万、22.99万，5月31日下订的新车主限时焕新价分别为15.29万、16.69万、19.69万；

值得一说的是此前无忧穿越版是作为一个特别版车型，而现在已经正式升级为一个序列。

作为新车型最大的变化-全系无忧穿越版，所以在外观上，是深蓝G318无忧穿越版最大的变化，和此前的无忧穿越版概念车一样，主打的是更硬派的机甲美学，全系机械覆甲前脸、硬派机能车尾。而四驱版车型则是加入了经典的越野车元素-车顶行李架平台、车顶射灯等等。车漆灵感来源于G318沿线风景美学灵感的五大色系，主打车色是“日照金”。整体看上去，十分的“赛博朋克”。

适合城市驾驶的越野车？

作为一台适合城市驾驶的越野车，那首先在底盘结构上，深蓝G318无忧穿越版的依然是前双叉臂+后五连杆独立悬挂组合，车身侧倾力矩减少30%；

在越野的基础能力上，最小离地间隙210mm-240mm、27°接近角+31°离去角，车身扭转刚度45000N·m/deg，能应对碎石路、炮弹坑等连续颠簸路况；

驱动上，增程式动力，分为了后驱版以及四驱版，首推四驱版，四驱版配备了双电机四驱配合中央无级差速锁+磁吸式机械差速锁，在通过性和城市驾驶的安全性上都有了很好的保证。并且深蓝G318无忧穿越版还有16种驾驶模式的ET全地形系统。

在底盘上，深蓝G318搭载了空悬+CDC+主动魔毯的组合，主动魔毯可以提前识别路况，在颠簸到来之时就调节好悬架状态，空悬可调总行程70mm，CDC在途经连续起伏或剧烈起伏路段时会主动适应路况变化，R-EPS智慧转向系统转向精准。

整体来看，具备了强越野通过性的同时，在城市驾驶上，也非常适合。

在舒适性上，深蓝G318无忧穿越版的车身尺寸5125×2025×1950mm、轴距3010mm，前排配备了座椅加热通风，高配车型前后排座椅均配备通风加热按摩功能，以及类麂皮面料；

在智能化上，深蓝G318无忧穿越版全系标配了DEEPAL AD PRO行泊一体智驾辅助系统，让高速及市区行车更轻松，全系标配的DEEPAL OS智能交互系统，AI语音交互深度融合DeepSeek。

总结：买车看需求，对于大部分城市通勤使用的消费者来说，深蓝G318无忧穿越版的增程动力具备了超长的续航，同时还有一个硬派的造型，那在越野能力上，轻越野不在话下，还有车顶平台等等，作为一台露营车十分不错。如果预算充足，首推四驱版高配车型，因为多了差速锁，以及CDC+空悬等配置，会是个可城可野的完全体。