宝马，一直是驾趣机器，“马力虽易得，驾趣却难寻”。
BMW在上海用一场充满速度与激情的“驾控大秀”，展示了宝马在电动时代的巅峰掌控力。这次的主角是BMW新世代驾趣概念车，其搭载了BMW独创自研的驾控超级大脑，18,000牛米轮上扭矩，最高1.2吨下压力和3g峰值横向加速度，这种数据，F1不过如此。
这场“驾控大秀”的另一位主角是BMW M Motorsport厂队和M研发车手彦斯·科林曼（Jens Klingmann），他驾驶BMW新世代概念车上演极限漂移、贴地飞行、急速变线、高速制动等高难度动作，并史无前例打破电动车爬坡记录54米。
驾控超级大脑能够实时监控车辆的行驶状态，全面协调底盘域和动力域，对单个车轮进行制动，同时智能调节电机的输出扭矩，纠正车辆的行驶姿态，避免侧滑或甩尾，助力车辆完成极限陡坡挑战。
BMW新世代驾趣概念车转向系统的响应速度快且精准，根据驾驶者的操作瞬时调整车轮的转向角度，确保车辆按照预期的轨迹行驶，即使在3g横向加速度下也保持着良好的循迹性。
“空气推进器”主动空气动力学系统为车辆提升高速行驶稳定性。在挑战过程中，1.2吨下压力有效地将车辆压向地面，巨大的下压力优化了车辆的过弯性能，能够更好地克服离心力，提高过弯极限。
BMW新世代驾趣概念车的能量回收制动减速度最高可达1.2g，电机可以高效的将车辆的动能转化为电能，98%的日常制动场景无需机械制动参与。
从1930年铝合金直六问世，1960年首创50:50前后配重结构，1970年欧洲首搭涡轮技术，2000年iDrive开创智能人机交互先河，到如今的2025智能驾趣新世代，无不展示出驾驶乐趣始终是宝马不可撼动的领地。
宝马，生而驾趣。
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