小型纯电尖兵，长安新能源E-Pro续航401km，全面升级

“绝不会出现一台100%电动的法拉利”

这是法拉利技术负责人

曾经说过的“豪言壮语”

底气十足，但打脸来得也很快。

在全球汽车产业如火如荼的电动趋势下，今年一季度法拉利CEO路易斯·卡米莱里羞涩的表示：“Ferrari lancerà un veicolo elettrico puro in 2022”

看不懂？那就对了，这意大利炮，哦不，意大利语翻译过来就是：

“讨厌！人家法拉利要在2022年推出一款纯电动车型的啦~”

当然，法拉利推出纯电动是顺应了全球汽车技术发展趋势，但普通老百姓可不会买一辆动辄上千万元的法拉利EV来体验生活。我们更需要的，是一辆长续航、充电快、颜值高、价格亲民的家用纯电EV。

就比如今天要说的——长安新能源E-Pro。

丨高性能电池组加持，纵享401km超长续航

对于很多小型纯电动汽车而言，续航里程是它们难以规避的痛点，大多数车型200多公里的NEDC续航里程，使得车主不仅要频繁关注仪表盘剩余电量，还要抓住一切机会频繁补电。

特别是在需要城际出行时，双城之间距离普遍300km+使得每一次出行都要做好沿途“充电桩攻略”，让人心累。

但如果你拥有一辆长安新能源E-Pro，那局面就会大幅改善，因为这辆小型纯电动汽车竟然拥有高达401km的NEDC工况续航里程！

而在一款小型纯电SUV上实现如此高的续航里程，首先得益于48.3kWh的高性能三元锂电池组，其能量密度超过了160Wh/kg，处于行业一流水准。

仅是堆电池容量来提高续航表现可就太小瞧长安新能源了，在高性能硬件基础上，长安新能源E-Pro还专门匹配了自主开发的动力电池智能液态循环温控管理系统。该系统集成于BMS中，可通过智能控制策略让电池PACK温度始终处于高效率工作区间，拒绝因天气变化而使得续航里程缩水。

401km续航是什么概念呢？

按照大多数人每天上下班通勤距离不超过40km计算，401km足足可以满足连续10天的使用，也就是说一次充满电可以放心用满一周以上，这已经与普通燃油车加油频率完全一致了，不是在充电就是在充电的路上？这句话在长安新能源E-Pro上绝对不存在！

哪怕就是跨城旅行，不管是从重庆到成都，还是从大连到沈阳，不管是从北京到天津，还是从上海到杭州，驾驶长安新能源E-Pro都可以放心大胆的一路飞驰，全程无需补电，爽快至极！

注重续航里程表现的同时，长安新能源E-Pro还特别注重电池组安全，其安全等级达到了ISO26262 ASIL-C级，涉水等级满足IP67。此外，长安新能源E-Pro还在电芯终身质保基础上，特别推出了电池管家服务，借助企业大数据平台，对电池健康状态持续评估，让消费者用得安心、放心、舒心。

丨集成三合一电驱系统，动力与能效完美兼顾

作为三电系统中第二重要的电驱系统，长安新能源E-Pro采用了一体化的三合一电驱动系统总成，将整车控制器、电机控制器、电机、减速器、充电机、直流变化器和高压分线盒等七大件进行高效整合。

该系统还可以在节省70L前机舱空间、大幅提高车内空间利用率的同时，有效兼容多档调节能量回收技术、降低能耗损失，实现最高效率95%以上的综合表现。

当然，能效优化只是三合一电驱系统的一个方面；另一方面，该系统还实现了120kW电机峰值功率，最大马力达到163Ps，峰值扭矩达到245N·m，可谓是能效与动力的完美兼顾！

丨创新单踏板模式，轻松之余更可高效节能

虽然纯电动汽车本身驾驭就很轻松，但长安新能源E-Pro并不满足于此，而是竭尽全力的让车主更加轻松。

首先是创新性的应用了单踏板模式。所谓单踏板模式，即只需控制油门踏板就能完成减速、加速、甚至刹停，在长途行驶时可有效缓解驾驶疲劳程度。

担心单踏板操作时能量回收系统无法识别、工作？

这个担心是多余的，当长安新能源E-Pro在松开踏板减速时，制动能量回收系统一样可以聪明的察觉到驾驶意图，可及时将制动（滑行）能量回收并存储于电池中重复使用，既提高了电机运作效率，又能降低能耗损失，可谓一举两得！

担心单踏板操作时无法紧急制动？

这个担心也是多余的，在发生紧急情况时，车主依然可以通过踩踏刹车踏板来急减速，从而规避碰撞事故发生：并不是说单踏板模式下刹车踏板就失效了。而现实的情况是，只有不到20%的日常工况才会需要紧急刹车制动，因此单踏板模式在80%的工况下都能规避频繁的右脚切换。

丨30分钟超级快充，一杯咖啡完成充电

把充电当成一件正事儿来干？还得排进时间计划表？

这种事情在长安新能源E-Pro身上可以休矣！

长安新能源E-Pro提供了快充和慢充两种充电模式，在快充模式下，从30%-80%充电时间仅仅只需要30分钟，你没有看错，真的只要30分钟！

30分钟，你去星巴克或者麦当劳喝一杯咖啡的功夫，就可以让续航里程恢复到300km以上，这个里程已经足以让你从一个城市开到相邻的另一个城市。

而如果你对经济性有要求，长安新能源E-Pro还可以使用家用充电桩进行慢充补电，从0-100%电量也仅仅需要8.7小时，晚上下班充上电，早上出门就是401km满额电量，这感觉就如同玩《王者荣耀》时的太乙真人一般，原地满血复活。

不只是充电性能表现优异，长安新能源E-Pro的“放电”性能也很让人称赞：位于车后方的交流慢充口可以对外放电，为各种电器提供220V的输出电力，瞬间化身“移动充电宝”，郊外度假来个野外火锅、烧烤啥的简直是爽的不能再爽。

丨外观内饰全面革新，潮流先锋当仁不让

长安新能源E-Pro在三电系统方面的实力相当硬核，在外观内饰等方面也进行了全面升级，誓做小型纯电动SUV市场的潮流先锋。

首先是外观上更加运动时尚。前脸采用“海浪纹”一体式智潮设计，极简的上格栅钢琴黑将LED大灯连成一体，配合个性鲜明的多彩饰条，使得前脸部分运动感和时尚感十足，让人一见倾心。

其次是内饰整体简洁雅致。中控区域采用了人体工程学驾舱理念设计，7寸液晶仪表+10.25寸高清中控屏搭配环保材料打造的“回旋镖”副仪表台，液晶仪表盘可提供2种主题风格，在极简主义中充分传递科技感。

当然，更智能化的在于10.25寸中控屏集成了长安自主研发的语音操控系统，一键唤醒多种娱乐服务和车辆控制功能的同时，还能基于手机APP远程启动车辆及空调，不再惧怕严寒酷暑。

坐在车里，抬头即是1240mm*908mm的超大全景天窗，仰望星空。

行在路上，右侧后视镜随时提供视野盲区，磕碰剐蹭从此bye bye。

而如此内外兼修的长安新能源E-Pro，激擎版预售价仅11.99万元，更享受0购置税优惠，叫人如何不心动？

丨长安新能源E-Pro尖兵已至，香格里拉渐行渐近

2017年10月,长安汽车发布了全新新能源战略——“香格里拉计划”,宣布调动全球1.1万名研发人员、16个国籍400余名专家以及十余名“千人计划”专家的研发资源，加速新能源开发，在2025年前累计推出涵盖轿车、SUV、MPV等30余款新能源产品。

时隔两年，长安逸动EV460、长安CS75PHEV、新奔奔EV360等多款车型陆续推出，内外兼修的长安新能源E-Pro也即将上市，表明长安新能源正在累计销售21万辆新能源汽车的基础上，加速达成香格里拉计划。

如本文开头所言，虽然法拉利的纯电动可能要等到2022年才会出现，但在长安新能源E-Pro的尖兵突袭下，长安新能源离香格里拉真的已经不远！