关于坦克300,大家并不陌生,甚至自己就是车主。从上市到现在,坦克300的存在感一直都挺强,绝对算得上是一款热门车型,它的出现同时满足了人们轻度越野和城市代步的用车需求,深受年轻人喜爱。前段时间,2025款坦克300跟大家见面了,这次的它又将为消费者带来什么样的惊喜,别着急,我们接着往下看。
在外观设计部分,2025款坦克300主要新增加一款名为“沙丘米”的新配色,设计灵感来源于太阳照射沙丘的颜色,属于莫兰迪色系,看起来很平和舒服。此外,前大灯亮度提升了25%,除此之外外观设计部分就没有太大变化了,都是一些细节,用户根据个人喜好进行改装就可以了。这对于老车主来说其实是一件好事,起码不会一眼就认出这是老款车型,不会对保值率造成太大影响。
相对于外观而言,2025款坦克300内饰的变化最为明显,首先方向盘造型变成了双幅平底式设计,中控屏尺寸升级成14.6英寸大小,内置8155芯片,同时配备全新咖啡OS车机系统,屏幕UI界面看起来就高级了不少。除此之外,原先的档把也被更换成怀挡造型,对此,人们的评价褒贬不一。部分消费者表示,怀挡操控起来没有手感,失去了原本的操控乐趣,但也有消费者表示怀挡更方便进行操控,尤其是在越野过程中,操控起来更加迅速,有助于提升操控乐趣,能否接受就要看个人了。
如此一来,中岛区域的布局就完全不一样了,此处集成大量物理按键,之前用于调节驾驶模式的旋钮被更换成拨杆造型。分动箱是一个单独拨轮,越野模式也有一个单独的拨轮,操控起来非常直观便捷,不过对于刚开始驾驶的用户来说还是要适应一段时间,前方区域直接设计了两个手机无线充电面板。
除此之外,2025款坦克300还针对乘坐舒适度进行优化,主驾驶增加8点式按摩,副驾驶增加了靠背通风。坐垫经过加长处理,内部填充物也经过升级,从中配车型开始就配备了NAPPA材质,乘坐起来明显更舒服。Hi4-T版本第二排的椅子会更高一些,对身体有着不错支撑性。相对于传统越野SUV,2025款坦克300在乘坐舒适度方面确实做到突破,打破传统越野在国人心中的固有印象。遗憾的是,2025款坦克300并没有针对智能驾驶进行提升。
2025款坦克300在动力方面一次性推出三个版本,分别是2.0T汽油、2.4T柴油和Hi4-T版本,同时面向新能源和燃油车市场,全覆盖各大细分市场。发动机跟以前是一样的,变速箱更换为长城自研的9AT纵置变速箱,该变速箱已经被调校的很成熟了,优化舒适度的同时扭矩增高。柴油版本依旧拥有畅快的动力输出,并非大家印象中的柴油车,只不过它没有运动模式。
除此之外,驾乘感受跟燃油车几乎一致,可以说这次2025款坦克300在NVH方面确实是下了不少功夫。相比于汽油版,燃油版的续航会更长,进而有助于降低养车成本,即便在负重比较重的情况下,动力和油耗也不会受到太大影响,这也是汽油车所做不到的。另外,原先的上支臂已经从铁质升级成铝合金材质,质量变轻的同时不会生锈。
一眼看去,2025款坦克300好像没什么变化,当你真正驾驶过后就会发现优化的地方其实不少,总得来说就是更高级,不论是乘坐舒适度还是行驶质感,都有不同程度上的优化。尤其是老车主试驾过后对这些变化的感触可能会更深。参考19.98万-23.48万之间的售价,2025款坦克300的性价比确实得到提高,对这款车感兴趣的消费者可以考虑入手,再加上之前积累的好口碑,2025款坦克300肯定会吸引更多消费者为其买单。
配置微调,车机大变,动力总成维持原样,一口价15.99-18.99万的凯迪拉克XT4还是相当有竞争力的。
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