奔驰电动化与智能化全面提速，多维度创新打响“反击战”

近日，梅赛德斯-奔驰以一场品牌科技日活动，向全球展现其作为“汽车发明者”的深厚底蕴与前瞻视野。以“新平台、新科技、新豪华”为核心，奔驰不仅发布了覆盖纯电架构、智能技术、豪华体验的全新战略，更通过Vision V概念车、全新纯电长轴距CLA等重磅车型的首秀，宣告品牌在电动化与智能化赛道上的全面提速。

康林松的“中国决心”

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“在过去20年里，中国一直是梅赛德斯-奔驰的‘第二故乡’。近年来，我们持续深化在华布局，本土研发从‘在中国，为中国’发展至‘在中国，为全球’的全新阶段。我们将继续加强对华承诺、加大在华投入并持续深化与中国伙伴的合作。”

2025年，奔驰在中国的生产研发迎来20周年里程碑。如果说康林松在科技日上的发言是奔驰对中国市场的表态，那么在2025上海国际车展上的产品阵容，则是奔驰回应市场质疑的“重锤”。通过集成字节跳动大语言模型与抖音APP，奔驰将车载娱乐体验推向新高度；在智能辅助驾驶方面，全场景智能辅助驾驶系统将随全新纯电长轴距CLA亮相，能够支持城区领航辅助驾驶和高速领航辅助驾驶的能力，后续伴随OTA将支持“车位到车位”的全场景智能辅助驾驶能力。

不仅如此，根据规划，到2027年奔驰将推出7款中国专属车型，展现“油电双线”并进的全面豪华策略。当康松林表态坚定投入中国时，当新车、新技术、新平台在上海车展纷纷登场时，奔驰的反攻号角已然吹响。

MMA平台首款国产车型：全新纯电长轴距CLA

作为MMA平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA承袭标准轴距车型上的诸多领先科技，也为中国客户量身定制，揭幕梅赛德斯-奔驰在华智能豪华电动的崭新篇章。

全新纯电长轴距CLA是首款国产且加长的CLA级车型，长宽高分别达到4763/1856/1469毫米，轴距更达2830毫米。相较于标准轴距车型，其轴距增加40毫米，后排座垫长度增加10毫米，座垫侧翼支撑更柔软，令后排乘客尽情舒享旅程。

全新纯电长轴距CLA将VISION EQXX能效概念车诸多能效科技带入了量产，树立标杆级别的能效表现。新车搭载了全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱，成为同级唯一配备变速箱的电动车。借助11:1的一挡齿比和5:1的两挡齿比，全新纯电长轴距CLA完美兼顾能效与动力。800伏电气架构令其兼具能效与充电性能，充电10分钟，CLTC工况续航里程可补充370公里。

该车还配备高能量密度三元锂电池，在石墨负极中添加氧化硅材质，由此单体电芯体积能量密度高达680瓦时/升，整包重量能量密度提升20%。凭借这块85千瓦时电池，其实现CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅10.9千瓦时。

此外，全新纯电长轴距CLA搭载梅赛德斯-奔驰MB.OS全新自研架构，软硬件解耦的设计，让中国团队得以为中国客户量身定制智能科技。其也成为豪华品牌首个搭载全场景智能辅助驾驶系统的车企，采用行业顶级驾驶辅助芯片英伟达Orin X和端到端大模型，不仅具备车位到车位的智能辅助驾驶能力，更以安全为先，是符合奔驰标准且文明的辅助驾驶。比如：通过学校、医院时，辅助驾驶系统不会忽略你的限速，而会主动按照限速标识智能调速。

在智能人机交互系统方面，采用全新的UI/UX设计，基于AI大模型，车机还会将常用功能以卡片形式推送至首页，让车机越用越聪明。语音层面，奔驰虚拟助手和思必驰进行语音合作共创，并且应用了豆包AI大模型，整体交互效率提升50%，唤醒速度快至0.2秒，端到端执行速度仅需0.8秒、提速1.5倍。

它可以识别说话人的4种不同感情，给予相应反馈，开心时一起分享快乐，难过时给予温柔鼓励。基于AI大模型，奔驰虚拟助手也十分博学，可以回答各类百科问题，还熟知车辆功能，帮助车主更好地找到相应功能。

据悉在上市前，每辆梅赛德斯-奔驰新车都要进行15000次仿真模拟测试和150余次实车碰撞测试，本土车型还要额外进行30次碰撞测试。在国内，全新纯电长轴距CLA点爆过2000个气囊，零部件测试温度区间覆盖-35℃到90℃，确保无论寒冬盛夏，气囊都能正常展开。

全新纯电长轴距GLC是同级独有标配11个安全气囊的车型，其中包括同级独有的前排中央气囊和同级罕有的前排膝部气囊，可以更好保护乘客。其采用超70千克的超高强度热成型钢，关键部位采用马氏体钢，抗拉强度可达1700兆帕，有效保护乘员舱和电池安全。

该车还采用多级高压安全理念，在碰撞时车辆的高压系统可以自动关闭，电池包毫秒级切断高压响应，2秒内电压归零。日前，全新纯电长轴距CLA通过了中国电动汽车火灾安全指数的测评，获得五星安全认证：在第三方测试中，在单个电芯热失控后，整车未起火、未爆炸，动力电池热稳定性满足2026年生效的新国标的要求。

Vision V概念车：重新定义私人豪华MPV

全新的VAN.EA纯电架构平台，不仅将重塑梅赛德斯-奔驰MPV家族矩阵，也将重新定义豪华私人MPV。基于全新平台，未来的梅赛德斯-奔驰MPV产品序列将启用全新命名，包含梅赛德斯-奔驰VLE及梅赛德斯-奔驰VLS，涵盖从高品质家庭出行、高端商务用车到拥有超大空间的移动私享豪华MPV，充分满足客户的多元需求。基于VAN.EA平台开发的全新纯电MPV将于2026年起亮相。

Vision V概念车的车身尺寸达到5486/2100/1892毫米，轴距高达3530毫米，短前后悬的设计不仅造就动感身姿，也提供极致的大空间。其引擎盖上首次搭载可发光的三叉星徽立标，发光镀铬格栅配备3条横向排列的照明饰片，以近200个照明单元环绕镀铬边框；引擎盖下方的开放式间隙中配备约190个照明饰片。当乘客走近，所有照明饰片共同演绎动态灯光秀。镀铬B柱搭载迎宾屏，可显示个性化欢迎信息，行车侧踏板缓缓下降，自动舱门开启，营造尊崇的登车体验。车尾超过450个3D照明饰片环绕构成后窗光幕，兼具尾灯与刹车灯功能，实现豪华功能性与视觉效果的和谐统一。

融合经典工艺材质与超现代、科技感十足的设计元素，Vision V概念车构筑“私享贵宾厅”。后座的两张头等舱级独立座椅，灵感源自优雅经典的休闲躺椅，具备4种模式，满足出行时头等舱级贵宾的各类乘坐需要。座舱以水晶白色Nappa皮饰搭配白色丝光绸缎，大面积开孔胡桃木饰件于纯白之中点缀雅致之感，营造现代与豪华兼具的氛围。

智能可变透光玻璃，可切换至不透明状态，为后排乘客营造专属私享空间。两侧同样采用了深色木质饰板，内嵌精致透明展柜，仿若豪华客厅；中央扶手台同样设有透明展示柜，集成信息娱乐系统触控板与可折叠桌板，成为一件兼具功能性的稀缺工艺品。

Vision V概念车提供前所未有的沉浸式数字体验。65英寸的可伸缩影院级巨幕缓缓升起，提供可分屏的各类娱乐功能。车顶及地板集成7台投影仪，令侧窗化身额外的辅助“屏幕”，构建360度全景体验。带杜比全景声的环绕立体声音响系统包含42个扬声器，以环境氛围灯包裹，甚至头顶也有尊贵“顶灯”，构筑沉浸式的氛围。前排乘客同样尊享一体式MBUX超级屏，提供豪华智能的出行体验。

前瞻科技：全面引领城市出行未来

本次梅赛德斯-奔驰品牌科技日期间，梅赛德斯-奔驰也带来了诸多面向当下与未来的科技，覆盖能效、驾驶、智能、安全多重维度，描绘对于未来出行的美好想象。

能效领域，梅赛德斯-奔驰呈现800伏电气架构、两挡变速箱等能效科技，这些科技也将在未来的奔驰电动车型上搭载。有别于传统机械制动的In-drive制动系统，可以通过电驱系统实现制动，令能量回收和制动体感更舒适，也能几乎无磨损、终身免维护。涂层仅5微米厚的新型太阳能涂层组件，在11平方米的面积（相当于一辆中型SUV的表面积）下，在北京的光照条件下每年可产生长达14000公里的续航。智能化时代，算力成为了电动车的另一大耗电来源，而神经形态计算有可能将自动驾驶中数据处理所需的能耗减少90%，VISION EQXX能效概念车则是全球首款应用神经形态计算的可合法上路车辆。

驾驶领域，梅赛德斯-奔驰即将量产的线控转向技术，这不仅有效消除转向柱传递的底盘震感，转向操控也更精准，同时还能将原有相互排斥的驾驶特性融合，比如兼具舒适性和动感表现。2026年，梅赛德斯-奔驰线控转向技术即将量产上车。

智能领域，梅赛德斯-奔驰再次展现从L2到L4多线并举的自动驾驶技术路线。当前，梅赛德斯-奔驰不仅是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个获准在京进行L3级有条件自动驾驶和L4级自动驾驶上路测试的国际品牌，有序推进自动驾驶技术的研发与落地。安全领域，以全新CLA安全车身为依托，梅赛德斯-奔驰展示诸多前瞻科技，持续引领安全出行。

写在最后

对于中国市场，奔驰明确了“在中国，为全球”的战略定位，加大投入、深化合作，积极响应中国客户对智能豪华出行的需求。随着一系列新产品、新技术的落地，奔驰有望在中国市场续写辉煌，为全球豪华汽车行业树立新的标杆。在这场汽车产业的变革中，奔驰正以坚定的步伐，引领着行业迈向更加美好的未来。