要说“公路坦氪“有多硬，还得看上个月极氪001与奥迪碰撞的事故新闻现场，车顶触地滑行十余米，四轮朝天完全报废，但车主除了被安全带勒出淤青之外毫发无损。
分析极氪在事故中的表现，首先得看它那身69.2%高强度钢打造的笼式车身。A柱、B柱这些保命部位直接用上2000MPa热成型钢。翻看过往案例，央视报道采用相同架构的极氪009甚至扛住了30吨水泥罐车压顶测试，可见笼式车身、超高强度钢的确有料。
再看电池包，剧烈碰撞下没起火，因其九宫格防撞结构，外层的6系铝合金壳体自带加强筋，内部电芯用气凝胶隔绝成独立舱室，碰撞瞬间30毫秒就能切断高压电。
有意思的是，传统车企爱用的“溃缩吸能”理念在这儿被颠覆了。极氪工程师直接堆料搞刚性结构，车身七横五纵的骨架像建筑抗震结构一样，硬生生在翻滚中撑出生存三角区。连严重变形的车门都能正常开启，可见白车身焊点多扎实。
据说车子全损了，但车主在聊天截图中表示还要买同款。公路坦氪，名不虚传！#极氪 #公路坦氪 #汽车安全 #新能源
都知道，国内汽车行业的发展历程是从传统车企的“开荒”再到现在新势力的鼎盛，吉利李书福甚至直接高调放话：“几乎所有新势力都来吉利挖人，没有吉利的人才，他们造不出车！”而随着现在造车对于全领域技术越来越高的需求，技术竞争也就自然而然地演变成了对人才的“争夺”。
近日，比亚迪作为“CCTV. 科技强国战略合作伙伴”加入中央广播电视总台“品牌强国工程”，践行品牌强国建设，共筑品牌协同发展新篇，以科技创新驱动中国经济高质量发展，彰显全球新能源汽车冠军的科技力量与时代担当。
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