这价格是日产直接掀桌子了？ 日产N7上市售价11.99万起

撰文：张健明

东风日产N7正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.99万-14.99万元。东风日产可谓是倾注全力来打造N7，基于日产全新的天演架构打造，定位中大型轿车，强调舒适性的呈现，其中AI零压云毯座椅是N7的一大亮点。

上市后一段时间消费者还能享受一系列的权益，除了置换补贴、金融政策倾斜等，除Air外还限时提供免费配置升级，包括大家关注的副驾AI零压云毯座椅（12向电动调节）、智能冰箱等。（实际以官方政策为准）

外观设计方面，日产N7采用了流畅的线条，分体式大灯以封闭式的中网进行分隔，从中间部分一直延伸到翼子板上。大灯则巧妙地使用了倒L型的设计，进一步丰富了前脸的元素，N7共计使用了882个LED发光单元，以及710颗高功率LED，除了提供不错的照明效果，还配备了能和车交互的灯语系统，让外观的科技感得到了进一步的提升。

侧面的线条则增加了更多的动感，使用了无框车门以及隐藏式门把手，尾部还营造出类似掀背式的设计。除了入门版的车型外均配备19英寸轮毂，造型则采用了多辐式轮毂，如果选配运动包，则可以升级为更运动的19英寸花瓣轮毂。

尾部同样注重科技感的营造，贯穿式的尾灯呼应了前脸的设计，采用熏黑底色搭配透明灯壳的设计，尾门部分为鸭尾的设计，第一眼的观感是更显年轻。车身尺寸方面，长宽高为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm，风阻系数仅为0.208cd。

日产N7在内饰设计上依旧延续了家居气息，不过风格上则增加了更多简洁的元素，平坦的中控台布局视野更为开阔，实体按键得到了大幅度的简化。

座舱使用了全液晶仪表盘，搭配悬浮式的中控屏幕的组合，15.6英寸的2.5K屏幕，提供了足够清晰的显示效果。另外车机搭载的是NISSAN OS系统，根据不同的配置，分别提供高通骁龙8155/8295P芯片，拥有称职的硬件表现。DeepSeek等AI大模型的加入，也进一步增加座舱的智能化程度，并提供多种不同的情景模式，以及手机互联等功能。

座椅配置是N7的“独门秘籍”，日产为N7配备了超越同级别表现的座椅配置，并且在此基础上让座椅变得更智能。官方称为“AI零压云毯座椅”，配置方面配备了加热通风、12点按摩功能、14（副驾选配为12向）向电动调节。座椅内部配备了49个传感器，以及19个气囊，将通过AI算法，座椅将会主动判断乘坐者的体型、姿态，让不同的乘客都能获得最佳的坐姿以及支撑。N7还配备了面积达4 m²的全景天幕，进一步增加了车内的采光能力，紫外线阻隔率则为99.9%。

除了座椅这个传统技艺外，日产也增加了不少消费者喜爱的配置以供选配，如车载冰箱和大师级的影音系统等。车载冰箱拥有5.8L的储存空间，拥有-6～10°C制冷、35～55°C制热自定义调节的制冷制热能力。

大师级的影音系统，则创新性地为这个级别的车型，配备了可升降的前排双扬声器，配合双通道头枕在内的14个扬声器，和910W大功率功放，实现更高层次的影音表现。

性能表现上，日产N7搭载前置单电机，分别提供160kW与200kW的最大功率，最大扭矩同为305N·m，零百公里加速时间也有所区别，前者为8.5s，后者则为6.9s。N7搭载58kWh与73kWh两种容量的电池组，CLTC续航里程区间为510—635km，可以在14分钟从30%充电至80%，并配备了6.6kW的外放电功能。日产N7配备了全域智能防晕车技术，可以减少车身的俯仰角度，尽可能地降低乘坐者的重心变化，从而降低晕车的可能性。

智能辅助驾驶也是值得关注的部分，日产N7配备了X Momenta一段式端到端驾驶辅助系统，搭载英伟达Orin芯片，全车共配备22个传感器，可以实现高速领航辅助NOA，预计今年6月将进一步开通城市记忆领航辅助NOA，配备泊车辅助系统，有望接近辅助第一梯队的辅助驾驶水平。

总结

东风日产为N7定了一个足够有吸引力的价格，与之前盛传的17万起售价相比，正式上市只需11.99万元，顶配也不到15万，门槛一下子降低了不少，也变相地提高了它的竞争力。日产也似乎找到了属于自己的产品定位，在大家卷续航、卷动力、卷辅助驾驶的时候，它也积极地增加在这方面的竞争力，但开辟了似乎是专属于N7的“沙发赛道”，直接命中了主流家庭消费者的核心需求。合理的定价加上不错的产品呈现，虽还不至于说N7能成为爆款，但至少让它留在了主流消费者的考虑名单中，这也是东风日产，甚至如今合资品牌都迫切需要的。