理想L9、问界M9有压力了，全场景豪华体验，领克900来搅乱市场了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，4月28日，领克官方正式推出旗舰SUV—领克900，新车基于SPA Evo大型电混专属架构打造，采用“2+2+2”六座布局，上市共推出4款配置，厂商指导价30.99万–41.69万元，限时优惠价28.99万–39.69万元，那么这款车产品力如何？接下来咱们就来详细说说。

外观方面，领克900延续“The NEXT Day”家族设计语言，前脸日间行车灯如同迎宾之翼向座舱延伸。分体式大灯中央搭载主动交互数字像素科技灯光系统，支持迎宾、行驶、泊车三种场景灯语，并可自定义效果；贯穿式尾灯同样具备智慧灯语互动，下部尾门开启后可充当300公斤承重的临时座椅，满足户外用车新需求。车侧则采用悬浮式无边框后视镜，隐藏式门把手与双色轮毂配合红色卡钳，更显精致动感。整车长宽高5240×1999×1810毫米，轴距3160毫米，轮胎可选255/50 R20或275/45 R21。领克900在细节处的灯光互动和天地门设计，既提升豪华感，也为日常使用增添趣味与实用性。

进入车内，全新双辐式方向盘与怀挡换挡机构配合12.66英寸全液晶仪表及30英寸6K主副驾一体屏，搭载高通骁龙双8295座舱芯片、自研“星睿”大模型和多模态大语言模型，深度融合DeepSeek场景识别；后排还配有30英寸6K悬浮式娱乐屏和独立控制面板。23扬声器哈曼卡顿音响、车载冰箱、折叠桌板、腿托、遮阳帘、220V电源插口等一应俱全，无论孩子看电影还是户外露营，都能获得极致的视听与舒适体验。

智能与辅助驾驶配置同样亮眼，全系标配激光雷达，搭载极氪千里浩瀚H5/H7两套智驾方案。H5方案基于英伟达Orin X芯片（254 TOPS），支持城市NOA、高速NOA与HPA记忆泊车；H7方案则升级至Thor芯片（700 TOPS），可实现无图城市领航、满血版车位到车位、G-AES连续障碍物避让等黑科技，驾驶辅助能力更进一步。

空间利用率方面，第二排座椅实现550毫米超长滑轨，第三排可前后调节125毫米；全车42处储物格与可上/下两段开启的天地尾门，为“移动会客厅”、“露营平台”等多场景提供充足空间解决方案。六座均配备加热、通风、按摩功能，二排零重力座椅支持155°一键后仰，三排座椅靠背内置防穿刺钢板，兼顾舒适与安全。

动力部分，领克900提供三套插混系统：

2.0T + DHT Pro + P2 + P4（单电机）

2.0T + DHT Pro + P2 +双P4（340 kW综合功率）

1.5T + DHT EVO + P3 + P4（P3 160 kW、P4 230 kW）
1.5T发动机最大143 kW，2.0T发动机最大187 kW，P2电机123 kW。最高车速240 km/h，0–100 km/h加速仅需4秒级。高配车型还配备Super Al数字底盘与后轮转向（±10°），支持原地掉头、蟹行模式等操控黑科技。

续航方面，44.85 kWh和52.38 kWh两种三元锂电池包可选，CLTC工况下纯电续航分别为220 km和268 / 280 km；馈电油耗6.95 L/100 km，综合续航超1400 km。如此一来，既能满足城市纯电出行，也能轻松应对长途旅行。

安全配置同样值得称道：热成型钢堡垒车身，D柱热成型钢+三排座椅皇背钢板形成“尾部安全堡垒”，在100 km/h追尾碰撞测试中行业领先；主动安全方面，基于Thor芯片的智驾系统支持130 km/h AEB全域刹停，在主动和被动安全配置上都拉满。

最后，大李想说：领克900凭借丰富的智能配置、强劲的动力组合与灵活的空间布局，完美覆盖家庭与个性化需求。无论是对多孩家庭、科技爱好者，还是户外玩家，都具备极强的吸引力。尤其是在同级别价格区间内，领克900的综合实力还是非常强的，未来随着更多竞争对手如极氪9X的到来，市场格局或将进一步升温，但以领克900目前的表现来看，已足以在豪华大型SUV细分赛道中稳占一席。大家觉得领克900怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。