这两天，上汽很热闹，联手华为推出尚界，一扫之前的“灵魂论”。甚至还喊出“上汽All in尚界”的口号。
但是，你们有没有想过，上汽自己的高端新能源品牌智己怎么办？
上海车展开幕前夜，智己举办了新款L6的预售发布会，场面热闹、技术扎堆，但事实上很多人已经看出了问题。
首先是这个儿子不太争气，2024年，上汽集团销量大跌20%，而智己没有完成目标任务，只卖出65505辆，是年初目标的一半。
其次，智己并没打造属于自己的特色，蔚来有换电、问界有智驾、理想有增程，而智己有什么？产品点过于平庸。
反观尚界就不一样，上汽充足的造车产能搭配华为强大的智驾实力，如果推出一款售价20万以内的新能源高阶辅助驾驶车型，爆单似乎板上钉钉。
虽然，智己高管一再强调，智己是上汽的“一号工程”，但相比“上汽All in尚界”，还是显得有些落寞。有网友调侃，“智己是灵魂，尚界是生活”，道出了其中的真谛。
此前，上汽还有个新能源汽车品牌——飞凡。该品牌，是上汽旗下较早的定位高端纯电的汽车品牌。可是由于知名度不高，售价不便宜，因此销量也不是很理想。最终，在2024年，上汽乘用车宣布荣威与飞凡两大汽车品牌正式合并。
其实，针对智己的未来，没必要去猜测。如果智己的销量继续起不来，还需要上汽集团的不断输血，那么智己重蹈飞凡的命运并没有意外。
当智己不再是独苗，上汽有了新的选择，那么留给智己的时间真的不多了。
For The Drivers
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