极氪9X首秀即成焦点：不做传统豪华的追随者 定义豪华新标准

2025年上海车展还是一片火热！

尽管车展已进入倒计时阶段，现场人气依然火爆，作为国际顶级汽车展会，它是行业技术创新与未来出行趋势的最佳展示舞台，海内外各大主流汽车品牌纷纷重磅出击，精彩纷呈，看点多多！

从行业的角度讲，有两大看点不能不提，一大看点是传统合资品牌的绝地反击，从奔驰、宝马到大众、别克纷纷高调发声，吹响反攻的号角；一大看点是中国品牌持续冲高，不满足于当下的豪华维度，向超豪华领域发起冲刺。

极氪就是最典型的代表，此次，旗下“双9”旗舰车型领衔登场，一款是最豪华的旗舰MPV——极氪009光辉典藏版；一款是最豪华的旗舰SUV——极氪9X，在上海车展完成全球首秀，随即变成为展场“人气王”。

活动现场，极氪科技集团CEO安聪慧表示，此次，是极氪科技集团成立后首次亮相国际车展，极氪科技集团的战略整合目标，是成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团，改变中国乃至全球高端豪华市场格局。

除了两款高端旗舰，还有明星车型极氪001、全新上市的极氪007GT等等一系列高流量车型参展，极氪展台可谓人山人海，吸引不少行业大佬和“歪果仁”前来围观打卡，一同感受中国豪华的实力与魅力。

今年以来，SUV市场掀起一场“9系”大战，从腾势N9、到新款问界M9、再到此次亮相的传祺S9，“9系” SUV新车疯狂来袭，它们多数是各自品牌的旗舰SUV，集结登场向传统豪华市场发起“冲锋”，拉升销量，也拉动中国品牌向上。

此次首发亮相的极氪9X堪称“最强9系”，新车是一款全尺寸SUV，定位全球超豪华SUV新旗舰，并打出“新能源时代最豪华SUV”的称号，在设计、尺寸、技术、智能方面都对标超豪华SUV产品。

车展发布会上，安聪慧表示“打破传统豪华的垄断，极氪不止是在MPV市场，更要进入旗舰SUV领域，由此为全球用户打造了新能源时代最豪华的SUV，定位全球超豪华SUV新旗舰的极氪9X。”

极氪9X确实拥有“掌控全场”的实力。设计上，新车极具气场，前脸霸气十足，大尺寸一体化银色前格栅，搭配分体式大灯的组合，以及全球SUV中最大的蚌式机舱盖，极具视觉冲击力，尽显大气、尊贵与优雅。

豪华还藏在细节里，极氪9X环幕星钻贯穿式尾灯采用激光工艺，打磨出42242个钻石切割型面，折射出“漫天星河”的璀璨效果，新车配备的22英寸镜面锻造轮毂，经过10道工序手工打磨，耗时超过30个小时，融入满满的匠心工艺。

当然，真正的旗舰SUV，除了顶级的豪华设计，还要有极致的性能表现，能驾驭远方，也能纵横天下。极氪9X，这款地表全尺寸SUV拿出“天花板”级产品力，亮出“8个全球之最和1个中国首发”的绝佳牌面。

对标传统V6和V8甚至V12燃油动力，极氪9X配备实力超强的浩瀚超级电混系统，这套系统的强大之处在于它涵盖了最强纯电、最强电混与最强增程动力。

在纯电部分，系统中配备最强高性能电驱系统，前电机功率290千瓦，后电机功率370千瓦，每个电机都是同级最大。

电混部分，系统搭配最强混动2.0T超级电混发动机，功率高达205千瓦；比同级高出70%，低速发电，高速直驱，号称全球最强。

还有最强增程系统，配备全球最高功率发电机，它相当于一个移动的超充桩，在亏电状态下，边开边充，越开越有电。

这套动力系统实现“1+1+1大于3“的效果，把极氪9X的性能推向顶峰，新车百公里加速达到3秒级，最高极速达到240km/h，都是全球最高标准，不管是燃油3.0T还是4.0T，都不是极氪9X的对手。

值得一提的是，极氪9X性能全部拉满，但能耗却是同级全球最低，新车亏电状态下，能耗表现比部分1.5T混动SUV低5%-10%，完美平衡强动力与低油耗，打破传统大排量发动机都是“油老虎”的痛点，放大优势规避短板。

征服山海，越野能力至关重要，越野装备上，极氪同样没有手软，极氪9X全球首搭双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减振系统，比库里南的双腔开式空气悬架和双阀CCD电磁减振系统更先进，更是轻松超越揽胜、卡宴等车型。

顶级配置赋能之下，极氪9X的越野能力首屈一指，可提供高达110毫米的悬挂举升，最大离地间隙达到288毫米，拥有同级最强大的全地形通过能力，即使在难度超高的深雪路面，车辆最大爬坡坡度高达70%。可以说，现在，玩越野，不是传统燃油车的专属功能，新能源车玩越野，能力更上一层楼。

不仅如此，极氪9X还是国内首款搭载主动稳定杆的豪华SUV，这一装备常用于超豪华SUV及超跑车型上，它在高速过弯时可抑制车身侧倾，帮助轮胎保持最大抓地力，在崎岖路面提升稳定性，越野时提升脱困能力，让车主们可以放心“野”、尽情“野”。

此外，极氪9X拥有全栈900V高压架构，搭配宁德时代的6C骁遥电池，新车纯电续航再创新高，达到380公里，对比问界M9，最长纯电续航290公里，极氪9X领先90公里，问鼎全球巅峰。

还有全球最快的充电系统，解决新能源车的用车痛点，新技术加持下，电池电量从20%充到80%，只要9分钟，比当下18分钟的最快充电记录整整快了一倍。

消费者最关注的智能驾驶辅助系统上，极氪9X搭载极氪千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，全球首发搭载双Thor芯片和5激光雷达，在未来法规允许的情况下，该技术架构可实现高速、城区、和车位到车位的L3级智能辅助驾驶能力，既能为传统驾驶做“减法”，帮助车主搞定各种路况难题，又能提车主提供更高级别的安全防护。

这一切都在说明，极氪9X是名副其实的“最强9系”，这款旗舰超越传统豪华对手，靠的是实实在在的硬核性能，它的意义不止于一辆豪华SUV，还在用事实说明，新能源时代的豪华标准，开始由中国品牌定义。

极氪的展台，艺术又科技，位于中央展台的极氪009光辉典藏版也是焦点车型，它在车展前刚刚上市，价格达到89.90万，新车在外观徽标中加入24K黄金，内部用料与配置也进一步升级优化，它是全球范围内含金量最高的四座超豪华旗舰。

4月15日上市的猎装轿跑极氪007GT也在车展现场展出，这款新车得到年轻消费者的高度青睐，它打破传统轿跑的痛点，兼顾豪华与科技，还能提供更飒更爽的驾控体验。

最让人难忘的场面是，车展上，撒贝宁坐在极氪007GT车内，通过车机对话的方式，启动无麦K歌功能，为三位中国航天员倾情献唱，亲身体验智能语音功能的强大以及无麦K歌功能的趣味性。

此外，极氪001、极氪007、极氪7X、极氪X、极氪MIX等车型都悉数到场。现在，极氪已从轿车到SUV、MPV；从十几万到近百万价格区间，完成庞大而丰富的产品布局。

产品体系固然重要，但要改写豪华车的市场格局，创新技术必不可少。智能电动时代，技术自信比历史积淀更具穿透力。吉利和极氪科技集团自研的颠覆性核心技术为极氪冲高提供源源不断的动力，也是极氪品牌能够一往无前的底气所在。

极氪9X搭载的浩瀚超级电混技术就是一套革命性的技术，这套系统的强大之处在于，它能同时满足最强纯电、最强混动、最强增程等多能源路线之间的灵活变换与切换，使得车辆在性能上全面突破。

车展发布会上，极氪还宣布V4极充兆瓦桩已实现量产，它同样是一项含金量极高的超充技术，V4极充兆瓦桩单枪峰值功率1.3MW，全球第一。目前，首个V4极充兆瓦站已经在杭州聚光中心投入运营。未来，极氪会加速推广，为用户带来更快更高效的充电体验。

极氪展台，还设置专门的技术展区，包含极氪浩瀚架构互动区、极氪来电互动区、极氪千里浩瀚智能辅助驾驶区、极氪能源补能专区和极氪智能座舱互动区……

这些全球领先的自研技术为极氪构建起坚实的技术底座，形成技术的护城河，冲破传统豪华的壁垒，从而重构豪华车市的格局。

鬼斗车观点：“双9”旗舰车型领衔的极氪汽车，成为车展现场的“顶流玩家”，透过此次展会，可以清晰看到极氪汽车借助新能源赛道实现弯道超车的决心与野心。智电新时代，对于车企来说，是机会也是挑战，车市变局中，往往奋楫者先、勇进者胜。极氪汽车坚持深耕新能源市场，坚持长期主义理念，从产品到技术进行多维布局，凭借着革命性的创新技术与豪华新品，做新时代豪华车市场的领跑者。