4月22日，“价值同行 共筑美好物流”江淮商用车&安徽顺丰批量轻卡交付仪式在合肥举行。近百辆辆江淮1卡骏铃V5正式交付安徽顺丰，标志着双方强强联合，迈向全价值链深度协同。
快递物流，是经济的血脉，是连接生产与消费的纽带。当前，随着数字经济的蓬勃发展和消费需求的持续升级，中国快递物流行业正迈入智能化、绿色化、高效化的新阶段。商用车作为物流运输的核心载体，既是技术创新的前沿阵地，也是践行“双碳”目标的重要力量。
作为快递运输行业的龙头企业，顺丰速运对运输装备的需求持续增长，先后采购江淮商用车4000余辆。本次交付的骏铃V5燃油轻卡车型，深度聚焦城市快递高频配送场景，搭载安康/全柴发动机产品，具有油耗低、出勤率高、故障率低和超高性价比的特点，满足“人停车不停”的作业需求，为快递小哥提供可靠运力保障，还可以灵活穿梭老旧社区，助力快递小哥快速回本，成为城市物流“创富利器”。
（江汽集团商用车营销事业部党委副书记、副总经理余纪邦向客户交接车钥匙）
近年来，顺丰速运深化市场化运作，逐渐实现了物流全场景的生态链建设。安徽顺丰速运有限公司副总经理蒋瑞光表示，此次交车仪式不仅是双方合作的延续，更是这次的合作作为战略升级的起点，从车辆采购跨越到生态共建，成为顺丰提升末端运力、优化成本结构的关键助力。”
开江淮，发大财；干顺丰，一路顺丰！未来，江淮商用车将重点针对顺丰大件运输领域的场景研究和痛点分析，通过技术变革，开发出更加适合大件运输产品，为合作伙伴提供“购车即创富”的可靠工具。同时依托场景化创新，持续与顺丰开展降本增效的新运营模式探索实践，助力实现末端运力升级与低碳转型，为物流行业驱动变革、惠及民生提供了新范本，共同为持续降低国家物流成本贡献力量。
我觉得10万块钱的雪铁龙凡尔赛C5X，没有任何缺点，虽然采用了扭力梁的后悬架，但是麋鹿测试能做到80公里/每小时，全系车型均采用175马力的1.6T涡轮增压发动机、爱信8AT变速箱，关键定位为一辆跨界多功能轿车底盘却比SUV还高。
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一入江湖岁月枯。
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