约合44万元起售，现代IUNIQ 9美国上市，来中国市场能否值得开？

2025年上海车展刚刚结束，不少人都发现，合资厂商在新能源领域的动作比以前更多，而且更多地依赖中国技术、中国团队和中国供应链。与此同时，它们也在不断提升自身能力，开拓中国之外的市场，现代汽车就是其中之一。

近日现代汽车旗下中大型纯电SUV现代IUNIQ 9正式在美国上市，新车共推出6款车型，售价为60555-78090美元，约合人民币44-56.8万元，那么这款车的整体性能怎么样呢？

现代IUNIQ 9是一款什么车？

在中国新能源市场上，现代汽车几乎没有什么存在感，甚至整个现代品牌都已经被边缘化。不过在中国之外的新能源市场上，现代汽车还是有一战之力的，在北美市场的表现也不错。现代IUNIQ 9诞生于现代E-GMP平台，是现代汽车的第四款电动车型。

现代IUNIQ 9采用全新的家族式设计语言，前脸宽大、厚重，中网采用上下分层式设计，大灯则采用分体式设计，看上去沉稳大气，同时还设计了贯穿式LED日间行车灯。在颜值方面，现代IUNIQ 9还是比较能打的。

新车定位于中大型SUV，车身侧面线条平直，车顶也显得比较平滑，D柱比较短且有一个明显的倾斜角度，辨识度还是比较高的。除此之外，这款车还采用了隐藏式门把手，部分车型提供了电子外后视镜。

新车车身长度为5110mm，轴距则达到了3200mm，车体高大、威猛，与国内主流新能源中大型SUV相比也不逊色，能够为用户带来宽敞的内部乘坐空间。与中国消费者一样，北美消费者也对大车情有独钟。

车尾设计同样比较出色，采用了大尺寸竖直LED尾灯，夜间点亮后有着比较高的辨识度。与此同时，新车还设计了大尺寸的尾窗，让车内变得更加敞亮，视觉效果也更加震撼。除此之外，现代IUNIQ 9还采用了黑色的后包围，进一步提升了档次感。

内饰方面，现代IUNIQ 9与目前国内新能源市场上的主流趋势有所区别，这款车搭载了12英寸双联触摸屏，采用经典的T型设计，同时还取消了传统的档把，不过这款车也保留了大量的物理按键以及旋钮，将空调等常用的按键突出，操作起来比较方便，也符合北美用户的用车习惯。

新车提供6座和7座两种座椅布局，其中6座车型第二排配备两个独立座椅，并且可以实现180度旋转，放倒后可以与第三排座椅形成一个纯平空间，带来更高的实用性。除此之外，新车还将配备14个Bose音响，进一步提升了用户的用车体验。

从这些信息来看，现代IUNIQ 9的整体性能还是不错的，能顾得到不少北美用户的认可。实际上，现代汽车虽然在国内市场表现不佳，但在全球市场上依然位居前三。中国之外的其它市场新能源发展缓慢，现代IUNIQ 9这样的车型具备很强的竞争力。

动力系统表现如何？

现代IUNIQ 9全系均为纯电动车型，这一点与中国市场有明显区别。海外市场充电基础设施较为落后，普及率也不高，但考虑到北美有大量的独家小院，充电比较方便，因此纯电的现代IUNIQ 9还是能吃得开的。

现代IUNIQ 9长续航后驱版本配备单电机，续航里程可达599km；双电机四驱长续航版本最大功率达到了307Ps，续航里程则达到了557km；双电机四驱性能版最大功率达到了428Ps，续航里程510km。与此同时，新车全系标配110.3kWh的电池。

现代IUNIQ 9诞生于现代汽车E-GMP电动汽车专属平台，支持800V高压快充，快充峰值功率可达350kW，官方宣称可以在10分钟内增加210km续航，续航方面的表现超过了保时捷Taycan等车型。

与此同时，新车还标配了电子限滑差速器以及后轮转向系统，虽然有着庞大的车身，但这款车在车身稳定性、操控性能方面的表现还是不错的。在机械素养等领域，现代这样的巨头并不输给国产厂商。

会不会进入中国市场？

现代IUNIQ 9已经在北美上市，关注度还是比较高的。但中国消费者更关心的，可能还是这款车会不会进入中国市场。

从这次上海车展的情况来看，现代汽车在中国市场上的动作并不大，没有大众、通用那种雄心勃勃的在华扩张计划，也没有拿出真正具有突破性意义的核心技术，整体上比较接近于躺平状态。

具体到现代IUNIQ 9上来说，这款车在美国的售价约为44万元起，与国内的理想L9和问界M9等车型接近，但与这两款车车相比，现代IUNIQ 9在动力性能、智能化等方面的差距明显，品牌影响力也比较低。因此，这款车进入中国市场的可能性并不大，或者说，要进入中国市场，它需要对自己进行重大调整。

小结：现代汽车在全球市场依然是顶流，但在中国市场却逐渐被边缘化。从现代IUNIQ 9的整体性能来看，现代是能够造出一款不错的新能源汽车的，但如何在中国市场打拼，就成了一个关键问题。