吉利真拼了！车长4m7，油耗3.79L，115km续航，四屏联动适合家用

10万出头想要买一台纯电续航比较长，节能效果好，智能化和安全性都不弱的车型，可以关注一下吉利银河L7，今年2月份，银河L7改款，推出了搭载吉利雷神EM-i超级电混技术的新版本，采用的是P1+P3的混动构型，将动力与节能做了很好的调剂，在保证了性能的前提下，把馈电油耗降到了3.79升/百公里（CLTC工况），大大减轻用户的用车负担，另外起步115公里的纯电续航也表现的很有诚意，接下来，就让我们一起来感受一下这次改款所带来的详细变化。

先看变化最大的动力部分，此次银河L7 改款共推出了4款新车型，其中有3款搭载的是吉利这套雷神EM-i超级电混系统，由1.5L自然吸气发动机加E-DHT混动变速箱组成，这套混动具备油耗低、动力强、不衰减以及AI智能决策四大特点。

1.5升全新混动专用发动机重量降低，发动机平台热效率高达46.5%，最大功率82千瓦，峰值扭矩136牛·米，CLTC工况百公里馈电油耗只要3.79升，跟竞品相比，在整备质量相近的情况下，银河L7的馈电油耗表现要略好一些。配备的E-DHT智能11合1电驱，具备高集成、高效率的优点，峰值功率160千瓦，最高转速18000转，系统综合效率可达92.5%，带来充沛的动力体验，零百加速只要7.7秒，极速可达180公里/小时。借助碳化硅无极升压模块，PCM最高效率能达到99%，全域多电压寻优，稳定升压，带来满电亏电一致性，不用担心有电一条龙没电一条虫的状况发生，馈电状态的加速性能依旧很强。融合五大AI智慧能量管理系统以及车主的驾驶习惯和路况等因素，银河L7可以智能制定能耗方案，这也是它能将能耗降低的关键点之一。

电池容量18.4千瓦时，CLTC工况下纯电续航115公里，比一些纯电续航只有几十公里的竞品车型划算多了，以当下的天气和温度条件，按上下班通勤30公里计算，115公里纯电续航可以支撑差不多3天充一次电，大大提升了用车便利性。配合家充桩和夜间波谷电价来充，一公里的用车成本只要几分钱。支持快充，峰值功率可到38千瓦，20分钟可以将电量从30%充到80%，补能方便。车辆在满油满电状态下综合续航可轻松突破1000公里，日常用车短途用电、长途用油的策略大幅降低了用户的补能焦虑。

新款银河L7的内饰在布局上并没有多大的调整，还是提供环抱式座舱设计，材质用料都是当下的主流水准，车内配备四辐式多功能方向盘，标配10.25英寸液晶仪表、13.2英寸的中控屏，并向驾驶员一侧做了倾斜，另外探索版开始增加了副驾16.2英寸娱乐屏，可播放视频或控制空调等功能；而探索+版本还提供了25.6英寸的AR-HUD抬头显示。能将导航、车速等信息投射至前风挡，驾驶者无需低头即可获取关键信息。四块屏幕之间支持内容互传，例如副驾乘客可将导航路线直接拖拽至主屏，提升协作效率。

车内变化较大的部分是车机系统换成了银河Flyme Auto竖屏版智能座舱，这是吉利银河花重金为用户量身定制的车机系统，支持车内多屏联动，内部集成海量应用，另外还通过Flyme Link 技术打通车机、手机、云端三端，支持应用秒切、远程控车及跨设备文件共享等。搭载车规级8155芯片，采用7nm制程工艺，车机的响应速度非常快，有着操作手机的流畅感受。小窗模式可同时运行导航、通话、视频会议等核心界面。还将手机级交互逻辑移植至车机，用户可自定义高频功能模块。此外，系统全面移植 Flyme 经典手势操作，智能语音控制支持粤语方言、可见即可说及多指令连续识别，模糊指令也能识别，唤醒成功率提升至98%。

空调出风口采用贯穿式式设计，视觉效果更为简约。怀挡设计释放中央通道区域空间，屏幕下方配备带有防滑垫的手机无线充电板（支持50W快充及风冷散热）、储物槽、两个杯架以及翻盖式扶手箱，内部容积达到8L，可容纳4瓶500mL矿泉水。

座椅部分，银河L7 采用“七层棉花糖座椅”设计，采用仿皮材质，内部填充高密度记忆海绵，能够均匀分散身体压力。主驾座椅支持10向电动调节（含4向腰托），副驾则配备电动腿托，前排座椅支持加热通风与8点式气动按摩功能，后排座椅靠背还支持角度调节，进一步提升长途舒适性。

车长4710毫米，车宽1905毫米，轴距2785毫米，跟市面上的同级竞品基本上处于伯仲之间，车内空间表现优秀，符合家庭用户的用车需求。后排的头部和腿部空间充裕，可以乘坐身高180厘米的乘客，地板中间位置略有凸起，坐垫中间位置略短，靠背也稍硬，中间位置的乘坐舒适性不及两边。不过好在提供了头枕，安全性有保障。

后备厢空间较为规整，盖板下面还有不小的储物空间，可以放一些体积不大的零散物品，需要放置大件物品，可以将后排座椅靠背放倒，从而获得更大的容积。

银河L7 EM-i的外观设计简约，前脸部分采用封闭式格栅设计，凸显其新能源身份，中央嵌入吉利银河徽标，两侧狭长的LED日间行车灯点亮之后较为醒目，LED大灯组内部做了熏黑处理，与侧面引流槽融合，车头下方配有AGS主动式进气格栅，可以根据车辆的状态以及环境温度智能开闭，既能降低风阻又能保温、降温。

车身侧面采用悬浮顶设计，通过双腰线设计强化立体感，上腰线从前翼子板平直延伸至D柱，下腰线则略微上扬。配备常规门把手和18/19英寸轮毂，轮胎扁平比较高，舒适性强，

值得一提的是，蓝牙钥匙功能让用户彻底摆脱传统钥匙的束缚，手机靠近车辆即可自动解锁。

车尾设计以横向线条为主，贯穿式尾灯采用熏黑处理，内部灯带呈现点阵式排列，夜间辨识度较高。后包围采用大面积黑色护板与银色饰条组合，营造出运动化氛围。

车身配色方面，银河L7 EM-i提供星瀚绿、午夜黑、破晓灰、星宇蓝、晨曦白、星耀银6种颜色可选。

车辆配备单目感知摄像头、多颗高精度摄像头与超声波雷达，支持L2级辅助驾驶功能，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、道路交通标志识别等。提供诸如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、防侧翻系统等主动安全配置，被动安全层面，标配6安全气囊，高强度笼式车身采用7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等材料，配合“三叶草溃缩卸力”设计，能在碰撞中有效分散冲击力。后排座椅还内置高强度钢板，进一步提升防穿刺能力，为全家出行增添安全保障。搭载的“神盾电池安全系统”通过了针刺、挤压等极端测试，电池包内置防爆阀和云端监测模块，可实时监控电池状态，确保热失控风险可控。

银河L7基于e-CMA原生安全架构打造，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘驾控基因源自欧洲，并根据中国人的驾驶需求针对中国路况进行了专属调校。前后轴配重比接近50:50，过弯时车身侧倾抑制出色，转向精准度较高。实际驾驶中，银河L7的动力响应轻快，纯电模式下加速线性，混动模式切换无感，发动机介入时的噪音控制也处于同级优秀水平。转向手感舒适，制动线性，好开好停，不会刹车点头的现象。日常行驶中，悬架对细碎颠簸过滤到位，经过减速带时也能保持柔和的回弹，兼顾了操控性与舒适性。

空间与舒适性无疑是该车的核心优势，尤其是副驾的“宠爱”配置，显著提升了家庭用户的出行体验。结合11.58万元的起售价，银河L7 EM-i在节能、安全、智能等维度均展现了越级实力，堪称12万级混动SUV的价值标杆。如果是打算花12万左右买一台混动SUV，可以去试试这台银河L7