30万级唯一“三雷达”上车，阿维塔12智驾辅助直接卷翻同级

2025年5月7日，阿维塔12 2025款正式上市，新车售价26.99万-42.99万元，纯电和增程双动力齐发，共计六款车型。从表面上看，这款车的焕新不小：新增了岱红内饰配色，剧院式后排升级，性能与续航也都再进一步。但若要挑一个真正决定这台新车市场表现、真正能引发热议的爆点，那毫无疑问是它搭载的“三激光雷达+华为乾崑ADS全场景智能辅助驾驶系统”。

阿维塔12的这套智驾配置，在30万元级别绝对是独一份的存在。这意味着，它不仅是一场配置升级，而是一场智能驾驶的维度跃迁。

三颗激光雷达上车，阿维塔让智驾“从辅助到主驾”

当大部分同级车型还在纠结激光雷达该不该上、上一颗还是两颗时，阿维塔12却直接用“三激光雷达”给出了答案。搭载华为乾崑ADS 3.0系统的阿维塔12，配备3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头及12颗超声波雷达，全方位实现了高冗余度的融合感知能力，达到了厘米级的感知精度，探测范围达到300°，真正做到了“比你看得更远、想得更多”。

更关键的是，这套系统不仅有硬件堆料，更有全新一代的端到端智驾架构加持，从城市道路的NCA智驾领航到地下车库泊车、地库闸机自主通行等场景，都实现了无缝连接的“车位到车位”体验，真正摆脱了传统智能辅助驾驶的“只能跑高速”的尴尬。

在业界最具挑战性的紧急制动场景中，阿维塔12的表现也令人震撼：最高时速90km/h刹停排名第一，40km/h儿童假人鬼探头测试也精准刹停。这意味着ADS 3.0不再只是驾驶员的辅助，而更像是一位经验丰富的专业司机。

此外，这套系统的平顺性、驾驶舒适度也得到大幅优化：根据官方数据，重刹率降低15%，驾驶平顺性提升50%，接管率降低30%。这意味着，即使是对智能辅助驾驶存疑的新用户，也能迅速适应并放心使用。

这不仅仅是阿维塔品牌的竞争优势，更可能成为30万级车型接下来竞争的主战场。

豪华、动力很不错，但并非关键竞争点

阿维塔12此次还提供了诸多配置提升，比如新增的岱红内饰配色，体现了东方美学的低调奢华；35.4英寸4K一体屏、前排双零重力宇航座椅、剧院式后排配合英国之宝25扬声器及16英寸后舱悬浮屏，驾乘体验已经直逼百万级豪华行政车型。

动力方面同样毫不含糊：纯电四驱车型百公里加速仅需3.8秒，媲美跑车性能；增程版车型续航高达1155公里，足以横扫长途焦虑。

但说实话，这些都不足以形成市场绝对优势。毕竟在30万级新能源市场，内饰豪华、续航够长、性能足够已是“标配”，真正能决定消费者购车决策的，还是智驾辅助系统能否带来真正领先的体验。

阿维塔12显然已经意识到了这一点，因此在智能辅助驾驶维度上，迅速抢占了优势制高点。

智驾成新门槛，阿维塔12领先一步交了答卷

过去，30万元级的新能源轿车市场曾以续航、豪华、性能作为核心竞争维度。但随着智能技术快速迭代，尤其是华为、Momenta等智驾方案逐渐落地，“智能辅助驾驶”逐渐成为该细分市场中品牌间最重要的差异化因素。

阿维塔12 2025款的上市并不是简单的年度改款，它更大的意义在于明确了一件事：30万元以内，智能辅助驾驶将不再是选配，而是必选，将逐渐变成刚需。

这个趋势无可避免，而阿维塔12恰恰率先交出了答卷。

当下的竞争，已经不是简单堆砌配置的问题，而是用智能化技术打造用户口碑、创造品牌壁垒的问题。阿维塔12率先搭载“三激光雷达+ADS 3.0”，无疑在这个新赛道中先行了一步。这才是2025款阿维塔12上市，带给整个新能源轿车市场的真正启示。