我平时是不太愿意开大车的，最主要的原因就是大车看起来比较笨重不够灵活，特别是在转弯或者掉头的时候，遇到窄小一些的路都要拉好几把才能成功掉过去，被一堆车围着看实在是太尴尬了
然而腾势N9车长超过了5米，在易三方技术的加持下转弯半径竟然只有4.65m，比同级的奔驰GLS、宝马X7和奥迪Q7等等都要小了一米多，拿国产新能源比，理想L9是6.15米，腾势N9比成绩较为不错的问界M9还要小了1.15米。
比大车腾势N9有优势，比A00级的小车，腾势N9还是占优势，转弯半径比海鸥、蔚来萤火虫、大众ID3等等这些车都要小，换句话说，那些小车能钻的地方，腾势N9也能拐进去
如果这么看来，腾势N9这辆车我还是十分愿意开的，易三方全球首创的三电机独立驱动和后轮双电机独立转向架构确实功劳不小，好的技术不是听起来唬人，而是在生活中真的有实际作用
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