大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆的转弯半径通常比较大。因而在传统认知里，大型SUV车身尺寸与操控灵活性似乎总是难以兼得。然而，一场8字绕行实测，让腾势N9打破了这一固有认知。本次测试集结了问界M9、理想L9、奔驰GLS、路虎揽胜等五款热门车型，在固定场地内展开激烈角逐。最终，腾势N9以4.65米的惊艳转弯半径完美完成挑战，成为全场唯一无触边线的通关者。
这一卓越表现的背后，是腾势N9独有的「易三方技术」在发挥作用。该技术通过±10°后轮主动转向系统，与前轮形成精准的反向偏转，配合后双电机的智能差速控制，将转弯半径压缩至惊人水平，甚至超越了比亚迪海鸥的4.95米记录。
从技术角度来看，这项创新使腾势N9的转弯直径较传统大型SUV缩短了1.48米，转向能力提升了24.3%。这意味着在日常驾驶中，无论是狭窄道路的掉头，还是地下车库的转弯，驾驶者都能比同级车型少进行2-3次方向修正。对于一款车身长达5.2米的庞然大物而言，这种灵活性的提升不仅带来了更优雅的驾驶体验，更是在关键时刻提供了额外的安全保障，为大型SUV的操控性能树立了新的标杆。#腾势N9大车拐小弯 #腾势N9又大又灵活
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