斯柯达改款双RS车型公布，摆脱乖乖学生形象

斯柯达在 2025 年 1 月上旬公布了小改款 Enyaq、Enyaq Coupé的相关产品信息，首波公布的产品编程共计有 60、85 以及 85X 等设定，而代表着车系性能顶规的 RS 车型并未出现其中，这也预示着斯柯达后续会另行公布 RS 产品信息。在 2025 年 5 月上旬，斯柯达正式发布了小改款 Enyaq RS 与 Enyaq Coupé RS，原厂也特别沟通，其支援的最大快充功率提升至 185kW，此外，也增加了双向充电功能。

Enyaq 家族在 2025 年初所进行的小改款工程，主要是在外观造型上有着大幅度变化，整体视觉效果与传统燃油架构产品有更多区隔，与后来新增的纯电战力 Elroq 更为相近，称之为家族纯电风貌也不为过，取消了传统大面积水箱护罩设计，分离式头灯造型以及类水晶刻痕的灯条样式等。

呼应着 RS 性能产品定位，为赋予更先行的运动气息，外观导入了黑色元素妆点，在保杠两侧头灯下缘处的气孔导入有鳍板设定，前保杆气坝与 Sportline 车型一样导入黑色外框，并且配置有专属造型反光条，前叶子板上方还有 RS 专属徽饰铭牌，标配 20 吋胎圈组，并提供 21 吋全新铝圈可以选配。原厂信息显示，Enyaq RS 风阻系数为 0.251，而 Enyaq Coupé RS 风阻系数则为 0.239。

在小改款 Enyaq 的内饰部分，其实变化并不大，几乎是与小改款前维持相同配置，5 吋数位仪表以及 13 吋数位中控荧幕，原厂表示具扩增实境的抬头显示器列为选配项目；斯柯达提供 Enyaq RS 家族两种内饰套件设定，主要是在细部做工以及用料上有所不同，分别是 RS Lounge 与 RS Suite 两种，最明显的是 RS Lounge 导入柠檬绿缝线等元素。

在小改款前斯柯达在 85 与 RS 车型上都是搭载总容量 82kWh、实际可用 77kWh 的锂电池组，在小改款后的 85 以及 85X 车型上仍旧维持相同配置，但 RS 车型在小改款后却是小幅提升，来到总容量 84kWh、实际可用 79kWh 的设定，同时支援的最大快充功率也一样提升，从小改款前的 175kW 提升到 185kW，快充从 10%补电至 80%的时间也同样缩短，从小改前的 28 分钟来到 26 分钟。

至于动力表现部分则是维持与小改款前相仿，双马达四轮驱动设定，综效输出表现为 340 匹 (250kW) 马力，以及 545牛.米扭矩，从静止加速到时速 100 公里所需时间为 5.4 秒，呼应性能化的产品定位，相比一般车型在底盘设定上也有所不同，前轴降低 15mm、后轴降低 10mm，采用选配设定的 DCC 主动式电子悬挂系统，共计提供有 15 种阻尼设定。