在大型SUV的世界里，转弯半径一直是关键考量因素。这类车车身超5米，转弯半径大，窄路掉头、地库通行时，反复倒车、小心翼翼贴边是常态，剐蹭风险也高，驾驶难度大增。
不过，腾势N9却打破了这一局面。在重庆网红串联掉头路段，四台老板级座驾同时掉头，其他三台大型SUV因车身长、转弯半径大，掉头后只能拐进最外侧车道；而腾势N9凭借“易三方技术”和大角度后轮转向，掉头后直接进入第二车道，加速超越。
腾势N9搭载的易三方技术，在转向时让后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，使整车转弯半径大幅缩短至4.65m。通过四轮转向和差扭控制结合，减少1.48米转弯半径，转向能力提升24.3%，让D级大型SUV拥有A00级车的灵活性，真正实现了“一把掉头的从容”。
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上半年销量377821台，同比增长16%，一汽丰田塑造“合资新力量”
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2025年7月1日，一汽丰田率先公布6月及整个上半年销售成绩；6月销售新车72209台，同比增长14%；1-6月累计销售新车377821台，同比增长16%；这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后，一汽丰田再次创造的月度及半年增长新记录，成为当之无愧的“合资新力量”。
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2025年7月1日，一汽丰田率先公布上半年销售成绩；1-6月销售新车377821台，同比增长16%；其中，电动化车型销量185157台，占比49%；TNGA-K平台以上高端车型销量226556台，占比60%，这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后，一汽丰田再次创造的半年增长新记......
6月销量72209台，同比增长14%，一汽丰田连续正增长
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