在芜湖奇瑞碰撞安全试验室，奇瑞汽车安全之夜正式举行，除了展现冲击新能源高端市场的信念，奇瑞汽车还通过风云A9L传递出安全底线和品质至上原则。
奇瑞龙山试验中心有亚洲最大的碰撞安全试验室，奇瑞称其每一款车都要在这里经过超67种场景碰撞，超7500次模拟仿真碰撞，超100次实车碰撞。作为例证，风云A9L演绎了“铁人三项”与“双车对撞”两大极限试验，表现了一番。
“铁人三项”即同一辆风云A9L模拟极端环境与事故场景，先经过超越国家4倍标准的400毫米深水区，随后以40公里/小时车速和40毫米重叠量完成刮底实验，并以55公里/小时车速完成中心柱碰。
经过各种考验后，试验车动力系统完整，电池包无泄漏且绝缘电阻稳定在500Ω/V以上，意味着车辆具备高安全和高可靠性。
在双车对撞测试中，风云A9L以相对120公里/小时的速度撞击目标车辆。撞击后，风云A9L的A、B、C柱未发生结构失效，乘员舱保持完整。同时，座椅安装点正常、安全带卡扣可正常解锁、双闪及时开启、车门仍保持可单手开启、气囊正常弹开，油箱与电池也保持结构完整。
风云A9L搭载鲲鹏超能混动CDM6.0动力系统，经过超1.5万小时台架验证与200万公里整车测试，且提供终身质保服务。车辆搭载AI数字底盘2.0，采用前双叉臂+后五连杆+ HDS（液压隔振系统）底盘。27颗传感器构建的猎鹰700驾驶辅助系统支持300米超远探测。
风云A9L采用婴儿级生态材料与CN95级空气过滤系统，搭载9安全气囊，还通过航空航天级电磁屏蔽材料与高压部件布局优化使座舱电磁辐射趋近于0。
风云A9L整车高强度钢铝占比达88%，热成型钢占+铝合金比46%。四吸能盒与“目”字型铝合金双防撞梁的设计能有效吸收碰撞能量。鲲鹏方刀电池具有41层防护。该车支持Ecall、事故救援记录、事故救援定位、事故救援报警等多项功能。
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风云A9L采用纳米级8层喷漆工艺，全车注重制造品质，缝隙精确至0.1毫米，且每一搭接处均配有静音隔层。奇瑞全栈自研的鲲鹏超能电混CDM 6.0具有高效率，系统综合热效率达45.79%，实测百公里油耗3.65升，综合续航超2500公里。
奇瑞汽车对待安全的“底线”思维值得同行借鉴，风云A9L冲击高端新能源车市场之路可能不会平坦，但其经过验证的核心技术和品质进步仍然值得更多的消费关注。
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