体验吉利牛仔：10万级轻越野方盒子SUV

对于喜爱户外活动的年轻人而言，一辆能够兼顾日常家用和轻户外需求SUV车型是必要的。但在市面上不少越野车型要么车身太大难以驾驭，要么油耗太高不划算。车型大小合适、油耗合适、同时还要有不错的可玩性，吉利牛仔这款车型就刚好满足了这些需求。

5月18日，在重庆吉利城市出逃放肆野的试驾活动上，我们体验到了这台吉利牛仔。

作为一款方盒子车型，吉利牛仔的造型是十分抓眼球的，与户外场景非常搭。前脸的大护杠、粗壮的侧裙、车侧和车尾的小书包等等都塑造出了硬派SUV的感觉，同时也带来了丰富的可拓展的空间。4442mm×1860mm×1770mm的车身尺寸搭配2640mm的轴距，虽是小型SUV的定位，却因方正轮廓营造出越级空间感。

进入车内，吉利牛仔的内饰设计简洁大方又不失科技感。8.8 英寸液晶仪表盘+14.6英寸高清中控大屏，内置Flyme Auto车机系统，操作上也是流畅顺滑，同时支持华为Hicar、魅族 Flyme Link 互联，实现手机与车机无缝衔接。皮质、牛仔布和仿麂皮面料拼搭的座椅非常时尚，而它的后排空间还是非常宽敞的，并没有因为小身材而显得拥挤。

吉利牛仔共用两款配置，在动力方面都是统一的采用1.5T的发动机+7DCT的组合，最大功率133kW，整个参数上是一个比较主流的水平，并且，以其不到10万元的价格（终端更低），它的底盘居然采用了前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架的组合，这在同级别的车型中是很少见的。

开起牛仔，动力的输出是非常顺畅的。面对重庆山城的盘山公路和多陡坡的路况，吉利牛仔动力响应灵敏，变速箱降挡积极，能轻松应对，爬坡不费力。而它同级少有的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合，在保证舒适性的同时，提供了不错的支撑性。过弯时，车身侧倾控制良好，悬挂能有效过滤路面颠簸，面对减速带或坑洼，回弹迅速干脆，驾乘体验平稳舒适。

虽然吉利牛仔是前驱布局，但凭借较高的离地间隙也带来了不错的通过性。应对一些简单的越野路段也是不错的。当然，它并不是专业的硬派越野，还是更适合城市以及偶尔的户外自驾使用。

吉利牛仔的外观个性、内饰舒适、动力充沛、具备一定越野能力，特别是价格亲民，顶配不到10 万元，且在终端还有3万多的综合优惠。对于追求自由、热爱生活、喜欢户外探索的年轻人来说，吉利牛仔是个不错选择，是一款值得推荐的城市代步轻越野车型。