【越野才是主业】星际X对战江铃大道追光者，实力差距有点大？

“城市太吵了，山野才叫生活。”如果你和我一样，一到假期脑子里只剩“越野、露营、冒险”，那你肯定也在思考一件事：我要不要入手一台真正属于我的越野皮卡？

2025年，皮卡早就不是“工地专用”了。现在一提皮卡，脑海里浮现的不再是工装服和钢材，而是帐篷、咖啡壶和后备厢露天投影。新一代皮卡玩家开始涌现，开着皮卡在城市和旷野之间穿梭，工作日通勤、周末越野，一车搞定。

而在这个“能野能日常”的潮流中，两款热门选手站上了聚光灯下——上汽大通MAXUS星际X 和 江铃大道追光者。今天我们不聊虚的，直接实测，把这两款皮卡从山路跑到郊野，再摆开配置单，看看谁才是你下一场冒险的最佳拍档。

动力PK：马力全开，谁能先冲上坡顶？

在越野世界里，动力就是底气。先上表格，我们看看这俩谁更能打：

从数据来看，星际X的动力数据明显更硬核。165kW的功率+520N·m的扭矩，完全能应对高原、泥地、拖挂房车等复杂工况。和它比起来，江铃大道追光者的130kW、450N·m虽然日常够用，但如果你真准备开着它进林子爬山，它可能要喘两口气。

两车都用了采埃孚8AT变速箱，换挡顺畅没得说，但在实际爬陡坡时，星际X能更快找到“最佳档位”，冲劲更足，而江铃大道追光者则略显“稳重”了一点。

空间与舒适性：别拿老眼光看皮卡，这俩比你家SUV还舒服

以前我们对皮卡的印象是“前排像轿车，后排像长凳”，现在？彻底变了。特别是这两款热门皮卡，都在空间上下了血本。

星际X整体尺寸更大，尤其是后排空间，真的是“家用级别”。腿不顶、肩不挤，哪怕你身高1米85也能轻松“躺平”。而江铃大道追光者在后排腿部空间上略小，长时间乘坐容易“窝得慌”。

至于货厢，星际X还能拓展到1600L——你想带上四口之家+所有露营装备？没问题。江铃大道追光者的1200L则更适合日常载货，搬家可以，放投影仪+咖啡桌+天幕？可能得掂量掂量。

科技配置：别惊讶，现在皮卡也能像头等舱一样

都说“硬汉不讲科技”，但在这个智能出行时代，谁不想坐在越野车里享受智能语音、座椅按摩？

星际X的配置说白了就是“越野界的奢华舱”，双12.3英寸大屏用起来非常顺手，CarPlay、华为Hicar、ICCOA三大阵营通吃，操作流畅，支持OTA升级。而江铃大道追光者虽然也有大屏和基础车机互联，但用起来没那么灵活，交互逻辑也偏传统。

再看座椅，星际X的“加热+通风+按摩”真的香，跑完一整天野地，坐回车里能按一会儿腰，值。江铃大道追光者就比较朴实了，主驾加热够用，但其他功能缺席。

越野&安全：真正的硬实力，不止四驱这么简单

谁更能打硬仗，一看配置就知道：

星际X这套“三把锁+地形自定义”组合拳，越野玩家看了都直呼专业。沙地、泥地、冰雪、高原，只要不是火山，它都能走。江铃大道追光者也配了后桥锁+EMOD，适合应对轻度非铺装路面，比如乡间小路、雨后泥泞，但真要深入无人区，还是差点意思。

在安全配置上，星际X集成了巡航、泊车、车道保持、主动刹车等整套辅助功能，就算你新手开皮卡也不慌。江铃大道追光者也提供了基本保障，但像智能泊车这样的配置还没配上。

尾声：皮卡不止是一辆车，它决定了你的生活方式

回头来看，如果你想拥有一台既能翻山越岭又能周末陪你“葛优瘫”的全能皮卡，上汽大通MAXUS星际X确实更像那个会“帮你顶住高原风雪，还会给你来个座椅按摩”的搭档。而江铃大道追光者则适合预算有限、以轻越野+日常通勤为主的朋友，它的“稳重”是一种安全感，也是一种妥协。

现在购买上汽大通MAXUS星际X，可享大通10亿创富基金，星际X15.58万元起的售价，价值9999元的终身质保、8000元置换补贴和2年免息金融政策，更有老客户额外减免2000元的专属福利。这个配置，这个价格，这个级别的体验，确实值得一试。选择星际X，可能就是你2025年最野、最值的一次决定。