当奥迪遇上华为，Q6L e-tron要做豪华纯电新标杆？

在电动车市场狂飙突进的今天，豪华品牌的电动化转型就像一场充满挑战的成人礼 —— 既要守住百年品牌的「贵族气质」，又要在智能电动的浪潮中交出符合时代需求的答卷。而即将开启预售的奥迪 Q6L e-tron，或许正在书写一份「中西合璧」的豪华电动新范式。

奥迪安全标准×华为乾崑智驾

安全、科技、创新是奥迪造车路上的座右铭，另一边厢，华为乾崑智驾已经赫然成为中国辅助驾驶技术第一梯队，奥迪联手华为无疑是强强联合，如果说传统豪华车比的是「看得见的精致」，那么智能电动车拼的就是「看不见的算力」。

奥迪Q6L e-tron搭载华为乾崑辅助驾驶技术，采用双激光雷达和视觉融合感知方案，实现无图L2++级驾驶辅助能力。感知元件方面，奥迪Q6L e-tron搭载2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个摄像头，无论对比传统豪华品牌还是新势力，这配置都是拉满了。再爆一个小彩蛋，奥迪Q6L e-tron还会有感知元件加热清晰功能，为尊贵的奥迪车主避免“雷达感知受阻，请及时清洁”的尴尬，豪华品牌对于用车场景的细节考虑得很周到。

PPE平台首发+保时捷调校

创始人霍希先生说过“我决心在任何情况下都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”。奥迪 Q6L e-tron是 PPE豪华纯电首发车型，该平台由奥迪与保时捷联合开发，全域 800V 电压架构，后桥搭载205kW碳化硅电机，零百加速6.3秒，后续还有动力更强的四驱版本。续航方面，奥迪 Q6L e-tron搭载与宁德时代联合开发107度三元锂电池，提供765kmCLTC纯电续航，百公里电耗低至14.7kWh/100km，最大充电功率达到270kW，10-80%补能仅需20分钟，这个续航里程及补能速率，长途出游也不用担心里程焦虑。再爆一个料，奥迪 Q6L e-tron不仅支持奥迪品牌充电桩，还可以在保时捷品牌充电桩以及开迈斯充电网络免扫码充电，即插即用。

「安全」是豪华品牌的底线

奥迪Q6L e-tron除了在主动安全方面有华为赋能，车身安全方面也是坚守奥迪一贯高标准，83% 的钢铝混合材质构建起「移动装甲车」，关键部位采用 2000MPa 航天级热成型钢，电池采用STP 技术将电芯泄压阀底置，电池地板也采用了2150MPa 热成型，相当于给电池包穿了一层「防弹背心」。

读懂国人的豪华座舱

奥迪入华37年，可以说是最懂中国消费者口味的豪华品牌，所以奥迪Q6L e-tron也把豪华氛围的营造放在了首要位置，首先是空间方面，新车轴距加长至2995mm，保证了极高的“得房率”，座椅通风、加热、按摩功能当然不会缺席。智能座舱方面，奥迪Q6L e-tron还会给到你11.9英寸OLED虚拟座舱屏+14.5英寸曲面中控屏+10.9英寸副驾屏以及88英寸AR-HUD。不仅是单纯堆砌屏幕数量，中控系统也根据中国市场做了深度优化，例如高德定制导航支持2000+商场车位级导航、车道级导航、交通灯倒计时等，另外在软件生态方面也支持超过75个APP，你能想象有一天你不仅能在一台奥迪车上看电影玩游戏，还能在线钉钉开视频会议、还可以车内KTV。作为“灯厂”，奥迪这次在大灯方面也花了不少心思，还可以定制“数字签名”，车内氛围灯也应用了漫反射技术，做到“见光不见灯”，非常推荐大家去店里感受一下。

破局，就要拿出200%的诚意

当新势力用「屏幕数量」定义智能，传统豪华品牌用「材质堆砌」延续格调，奥迪 Q6L e-tron 走出了第三条路：用华为的智能科技打破「德系保守」的刻板印象，用保时捷的底盘基因守住「驾驶乐趣」的灵魂，用德国精工的安全标准重塑「豪华底线」，最后用中国市场的专属配置完成「本土化破圈」。最后预告一下，奥迪Q6L e-tron将在5月31日开幕的粤港澳大湾区车展正式开启预售，要不评论区先猜一波预售价？